Subaru xv opiniones usuarios

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Foro de problemas de subaru xv

Cuando se conduce bajo una lluvia muy fuerte a velocidad en autopistas, este coche maneja cualquier agua superficial con facilidad. Nunca he conducido nada que no requiera una rápida corrección de la dirección cuando uno de los lados golpea el agua profunda, pero el sistema de tracción total del XV realmente se impone en tales situaciones, sin requerir ninguna corrección de la dirección. Es como un tren.

Cabe en mi garaje, ya que no es demasiado alto ni largo, y aún puedo descargar las compras del maletero con facilidad cuando la puerta principal del garaje está cerrada, lo que me simplifica la vida. La visibilidad es muy buena desde el habitáculo y la cámara de visión trasera hace que dar marcha atrás y enganchar sea un juego de niños.

Subaru xv problemas filipinos

La cuota de mercado de Subaru en el Reino Unido fue de poco más de una décima en 2016, y de alguna manera cayó el año pasado. Hay que tener en cuenta que la razón por la que se ven tan pocos de estos coches japoneses con estrellas es que ningún modelo puede arrastrarse a las ventas de cuatro cifras, aunque el negocio en la patria de la marca y en Estados Unidos es mucho más saludable.

Nuestro coche de prueba llevaba neumáticos Bridgestone de 225 secciones para todas las estaciones sobre llantas de 18 pulgadas. Es un diseño de aspecto sólido, reflejado por la gran distancia entre los pasos de rueda y el grueso revestimiento negro.Matt Saunders | Editor de pruebas en carretera

Identificar una ruta es lo difícil, y por eso, en un momento en el que el WRX STi, con su herencia de rallyes, se enfrenta a un futuro inestable -uno que no implica en absoluto las ventas en el Reino Unido-, quizá sea el momento de reevaluar cuál es el Subaru definitivo de hoy en día. Es un coche que casi con toda seguridad tiene un portón trasero porque, aparte del BRZ biplaza, cuya forma fue diseñada por Toyota para el casi idéntico GT86, todos los coches que fabrica Subaru lo tienen.

Subaru xv problemas de diesel

Me he enamorado de esta encantadora bestia desde que mi primera mirada cayó sobre el coche. A diferencia de la mayoría de los SUVs familiares, este tiene un aspecto único y un atractivo que me encantó. Aunque el coche ofrece la función de conducción a las cuatro ruedas, desde el exterior parece bastante convencional y ofrece una calidad de conducción ágil. El coche me deja perplejo por su excelente rendimiento y su decente economía de combustible. Algunas de sus características de serie dignas de mención son el control de crucero adaptativo, el sistema de seguridad EyeSight y la frenada de emergencia automática. Sus características de seguridad también me sorprendieron desde el primer instante.

El XV es un buen coche para ir al trabajo a diario. La conducción es bastante buena y tiendes a sentirte en control del coche en todo momento. La respuesta de la dirección del XV, junto con su ágil motor, lo hacen muy eficiente para conducir en la ciudad en condiciones de tráfico. La unidad de transmisión hace un buen trabajo en el cambio de marchas sin ofrecer ningún retraso entre ellas. En cuanto a la economía de combustible, el XV evita un agujero en el bolsillo ya que la eficiencia de combustible es bastante buena tanto en la ciudad como en la carretera.

Revisión del subaru xv 2020

El Subaru XV es uno de esos coches que es mucho mejor de lo que esperas. Sobre el papel, podría considerarse caro, lento e ineficiente, pero sólo cuando pasas tiempo al volante, empiezas a entender la calidad más profunda de este extraño crossover.

Sí, es otro crossover pequeño, como el Toyota C-HR, el Volvo XC40 y el Mazda CX-3 y otros con los que compite, pero mantén los pies en la tierra, porque Subaru es capaz de cruzar con bastante habilidad. Especialmente si lo pones a prueba de forma un poco más severa que los viajes regulares a Tesco y vuelta.

Después de todo, el 87% de las ventas europeas de Subaru son de SUVs, y los ha estado construyendo desde el lanzamiento del Outback original en 1995. De hecho, vende aproximadamente el doble de vehículos con tracción a las cuatro ruedas que Jaguar-Land Rover en todo el mundo…

La receta aquí no ha cambiado mucho con respecto al anterior XV, lo cual es algo raro de ver en nuestras carreteras. Sigue siendo impulsado por un motor de cuatro cilindros planos que alimenta poco par a través de una CVT escalonada permanentemente a las cuatro ruedas.

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