Renault 4 nuevo precio

Renault 4 nuevo precio

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Informes recientes sugieren que Renault está considerando revivir tanto el 4 como el 5 como futuros vehículos eléctricos. Aunque sólo se ha revelado el 5, de Meo ha admitido que se está planeando «al menos un renacimiento más» de un nombre antiguo. Los expertos han confirmado que ese modelo es el 4, y que la nueva versión eléctrica saldrá a la venta en 2025.

Al ser preguntado por los planes futuros de los vehículos eléctricos, el jefe de diseño de Renault, Gilles Vidal, insinuó que «algunos» modelos futuros «podrían ir hacia un enfoque retrofuturista, mientras que el resto de la gama es superoriginal y se orienta hacia el futuro». Y añadió: «Todo puede coexistir en una gama de coches; se puede jugar con sus activos».

El nuevo 4 utilizará la misma plataforma CMF-B EV que el 5 y la mayor parte de sus bases mecánicas. Pero, aunque ambos modelos se situarán en el segmento B y tendrán un diseño retro, se presentarán de forma muy diferente.

Una interpretación moderna de la filosofía del 4 daría lugar a un pequeño vehículo eléctrico de dimensiones similares a las de un crossover compacto, lo que lo situaría en un segmento de mercado de rápido crecimiento y lo diferenciaría ampliamente del 5, más deportivo y de tipo hatch.

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El mes pasado, Renault presentó el magnífico 5 EV Concept y confirmó que pronto se convertirá en un modelo de producción. Al igual que el Honda e, el Renault 5 EV Concept tiene un diseño retro y ha tenido una buena acogida casi universal. Ahora, según un nuevo informe, el Renault 4 revivirá y se convertirá en un vehículo eléctrico.

La revista Autocar afirma haber recibido la confirmación de fuentes internas de que el Renault 4 eléctrico llegará al mercado en 2025. El director general de Renault reveló, durante la presentación del 5 EV Concept, que a éste se le sumaría «al menos otro» modelo retro y se cree que el 4 será este vehículo.

Al igual que el 5, el nuevo Renault 4 utilizará la plataforma de vehículos eléctricos CMF-B de la compañía y compartirá muchos de sus componentes mecánicos. La diferencia entre el 4 y el 5 radica en su forma general y en el segmento al que se dirige.

El Renault 4 original era un vehículo utilitario versátil y se entiende que el nuevo modelo continuará con esta filosofía y tendrá unas dimensiones más parecidas a las de un crossover compacto que al diseño de la berlina del nuevo 5. Es probable que Renault desvele el nuevo 4 como un concepto antes de que se convierta en un modelo de producción.

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El nuevo jefe, Luca de Meo, confirmó hace un mes el innovador programa ‘Renaulution’ de la compañía, explicando que era «parte de su estrategia de cambio de negocio» y que la marca reviviría el exitoso R5 clásico como futuro vehículo eléctrico, pero los últimos desarrollos se han orientado en gran medida a que el R4 sufra la misma revitalización.

Aunque su estilo huele a Citroën, el nuevo Renault 5 Prototype se inspira en parte en los primeros Clio y en el clásico 5, aunque el grado de inspiración es otra cuestión. Por el momento, sólo se han hecho conjeturas sobre las dimensiones y la forma que tendrá el R4 EV, y Autocar y otros organismos han lanzado sus informes al ruedo de la automoción.

Lo único que está claro es que el dúo dinámico se situará en el creciente segmento de los coches pequeños o «B» del mercado, junto con otros competidores y un amigo cercano, el Zoe eléctrico, que muchos creen que será eliminado.

Con unas ventas que superan los ocho millones de unidades en más de 100 países, se puede argumentar que La Renault 4 debería haber abierto el camino de la «Renaulution» 2023 antes que el R5. Sin embargo, el coche más vendido en Francia entre 1972 y 1986 fue el R5, con 5,5 millones de unidades en 14 años, por lo que sólo el tiempo dirá si la estrategia cronológica inversa funciona como está previsto.

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El Renault 4ever se lanzará en 2025 como primo del nuevo Renault 5, que se está preparando para su lanzamiento el año anterior, y como tal tendrá un precio superior, en lugar de ser un modelo económico y de uso universal como su antecesor.

El Renault 4 original se fabricó desde 1961 hasta 1994, pero el nuevo modelo se asentará sobre la misma plataforma de coche pequeño CMF-BEV que el 5, de tamaño similar, y se venderá a un precio superior a éste. Los directivos de Renault han indicado anteriormente que están trabajando para lanzar el 5 hatchback a partir de unos 18.500- 21.000 euros, dependiendo de los costes de material en 2024.

El jefe de la compañía, Luca de Meo, confirmó los planes largamente rumoreados de resucitar el Renault 4, que se fabricó originalmente desde 1961 hasta 1994, a principios de este año, cuando Renault reveló nuevos detalles de cómo planea hacer que hasta el 90% de sus ventas europeas sean totalmente eléctricas para 2030.

«Hemos aprendido mucho siendo los primeros en comercializar un coche eléctrico en Europa, pero han sido lecciones caras», dijo el director general Luca de Meo en el salón del automóvil de Múnich esta semana. «Estos coches deben darnos beneficios».

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