Rele motor de arranque bmw e46

Rele motor de arranque bmw e46

bmw e46 localización del motor de arranque

Uno de los componentes más importantes -y más olvidados- del sistema de encendido de cualquier vehículo es el relé de arranque. Esta pieza eléctrica está diseñada para redirigir la energía de la batería al solenoide de arranque, que luego activa el arranque para hacer girar el motor. La correcta activación de este proceso permite que el circuito del interruptor de encendido se complete, lo que permitirá apagar el vehículo cuando se apague la llave. Aunque es poco probable que experimente un problema con el relé de arranque, es propenso a fallas mecánicas y deberá ser reemplazado por un mecánico profesional si se desgasta.

La mayoría de los coches y camiones modernos de hoy en día tienen un interruptor de encendido electrónico que se activa con una llave a distancia. Esta llave tiene un chip electrónico incrustado que se enlaza con la computadora de su vehículo y permite que el botón de encendido se active. Hay veces que este tipo de llave afecta el funcionamiento del relé de arranque y muestra señales de advertencia similares a las de si este sistema está dañado.

ubicación del relé del ventilador del bmw e46

La mayoría de los propietarios de coches no se lo piensan dos veces cuando giran la llave en el contacto. Sin embargo, para que el motor se ponga en marcha deben ocurrir varias cosas. El sistema de encendido utiliza una señal eléctrica para activar el motor. Esta cadena de eventos requiere una serie de componentes diferentes, cada uno de los cuales juega un papel muy específico en el arranque de su coche. Una fuente común de problemas es el componente conocido como relé de arranque. Si desea aumentar sus conocimientos sobre lo que hace este componente y lo que puede ocurrir si se estropea, siga leyendo. Este artículo analiza dos señales de que su relé de arranque puede estar sufriendo problemas.

Pocas señales de problemas en el automóvil resultan tan definitivas como un coche que simplemente no arranca. Mientras que una variedad de diferentes problemas subyacentes pueden impedir que un coche se encienda, un relé de arranque malo a menudo se encuentra en el corazón del problema. Para entender por qué, es necesario tener una mejor comprensión de lo que hace el relé de arranque. Cuando usted gira la llave en el encendido, la batería libera una descarga de energía eléctrica. Esta energía hace que el motor de arranque haga girar el motor. Sin embargo, para que ese impulso eléctrico llegue al motor de arranque, debe pasar primero por el relé de arranque. El relé de arranque no sólo completa el circuito eléctrico, sino que también refuerza la corriente de la batería.Si su relé de arranque se ha estropeado, la señal eléctrica nunca llegará de la batería al motor de arranque. Como resultado, el motor no arrancará, no importa cuántas veces se gire la llave. Un relé defectuoso suele producir un chasquido audible al girar el coche. Póngase en contacto con un mecánico inmediatamente si su coche no arranca y nota este sonido.

diagrama de relés de bmw e46

Compruebe el fusible 15 y el fusible 30, si ambos están fundidos, sustituya los fusibles (7,5A). Arranque el motor. Si el fusible se vuelve a fundir, desconecte el interruptor de nivel de aceite en el conector, instale un fusible nuevo y vuelva a arrancar el motor. Si el motor arranca y se restablece la indicación de la gama en el cuadro de instrumentos, sustituya el interruptor del nivel de aceite. Para confirmar si el interruptor está defectuoso, utilice un DVM y compruebe la resistencia entre los pines del conector de 3 pines. Un interruptor en buen estado medirá una resistencia infinita entre dos pines cualquiera del conector.

Esto podría deberse a que no hay tensión en el bloque de unión de la batería en el cable negro de 6mm2, que se encuentra en el compartimento del motor, lo que hará que no llegue corriente eléctrica al relé principal del DME y a la bomba de combustible.

Abra el mazo de cables e inspeccione el fusible que se encuentra a unos 15 centímetros del terminal de la batería. Si el fusible está abierto, utilice un óhmetro en el lado del vehículo del fusible para determinar si un cortocircuito a tierra ha provocado la apertura del fusible. Sustituya el fusible si:

e46 no crank no click

Un relé de arranque, comúnmente conocido como solenoide de arranque, es la parte de un vehículo que cambia una enorme corriente eléctrica al motor de arranque, a la luz de una pequeña corriente de control, y que a su vez pone el motor en movimiento. Su capacidad es indistinguible de la de un transistor, salvo que utiliza un solenoide electromagnético en lugar de un semiconductor para realizar el intercambio. En numerosos vehículos, el solenoide se conecta además con el piñón de arranque con la corona dentada del motor.

Todos los relés de arranque son simples electroimanes que constan de una bobina y una armadura de hierro con resorte. Cuando una corriente pasa por la bobina de un relé, la armadura se mueve para aumentar el flujo. Cuando se desconecta la corriente, la armadura se contrae.

En un relé de arranque, cuando se gira la llave en el encendido del coche, el movimiento de la armadura cierra el par de contactos pesados que sirven de puente entre la batería y el motor de arranque. Para que el relé de arranque funcione correctamente, debe recibir suficiente energía de la batería. Las baterías insuficientemente cargadas, las conexiones corroídas y los cables de la batería dañados pueden impedir que el relé de arranque reciba suficiente energía para funcionar correctamente.

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