Precio del mazda 6

Precio del mazda 6

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MZD CONNECTPantalla táctil en color de 8 pulgadasMotor de gasolina de 140kW/252NmConsumo combinado de 7,0L/100kmMotor turbo de gasolina de 170kW/420NmConsumo combinado de 7,6L/100kmCapacidad de carga de 506 litrosVagón: 506LSedán: 474L

Sentirás la emoción en cada conducción gracias a lo último en tecnología Skyactiv. Elige entre un motor turboalimentado de 2,5L o 2,5T y disfruta de una eficiencia impresionante, una gran capacidad de respuesta y puro placer de conducción.

Ha llegado el momento, el Mazda6 GT SP ha llegado. Su llamativo exterior en una gama de colores que incluye el Gris Polimetalizado, las aleaciones negras de 19″, las tapas de los espejos retrovisores exteriores en negro y el ingenioso diseño del emblema del turbo destilan una discreta sofisticación. Mientras que en el interior, las exclusivas molduras en color Borgoña, las costuras grises y los paneles de instrumentos negros te envuelven en el lujo cada vez que te sientas al volante.

El compromiso constante de Mazda con la seguridad del conductor y los pasajeros nunca ha sido más evidente, con más funciones de seguridad que nunca de serie en toda la gama Mazda6. Algunas de estas características son la asistencia a la frenada en ciudad inteligente y el control de crucero por radar de Mazda.

precio del mazda 6 2020

El Mazda6 2021 podría ser fácilmente una berlina media de una marca premium. Sólo por su aspecto -incluido el interior elegante y de alta calidad- está claro que el Mazda6 está en una liga diferente a la del Honda Accord y el Toyota Camry. Sus líneas limpias parecen intemporales, y Mazda ofrece un precioso color rojo metalizado que incluso atrae a personas a las que no les suelen gustar los coches rojos.

La práctica de Mazda de aportar cierta particularidad también se da bajo la piel. La suspensión consigue un fino equilibrio entre confort y agilidad, pero el habitáculo sigue siendo tranquilo. Los asientos son ideales para los viajes largos, aunque los conductores también querrán encontrar motivos incluso para una carrera corta.

Un motor turboalimentado llega en los acabados más altos y realmente añade algo de entusiasmo a la experiencia de conducción. Pero significa gastar más dinero. Y el sistema de infoentretenimiento no es precisamente de vanguardia, aunque incluso eso ha mejorado este año con la disponibilidad de la integración inalámbrica del smartphone Apple CarPlay.

El Hyundai Sonata, el nuevo para el 2021 Kia K5, y el Subaru Legacy son menos costosos. Si la tracción total es importante, el Legacy la lleva de serie, y el K5 la pone en la lista de opciones. El Nissan Altima S y el Honda Accord LX de base son prácticamente iguales a un Mazda6 Sport. El Toyota Camry parte de un nivel superior y ofrece una variante híbrida.

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Economía de combustible y MPGT del mundo realEste sedán debe ganar 26 mpg en la ciudad y 35 mpg en la carretera cuando está equipado con la base de cuatro cilindros, de acuerdo con la EPA. No sabemos todavía si el aumento de par de la versión turbo afectará a su economía de combustible, pero el modelo de 2020 tenía estimaciones de 23 mpg en ciudad y 31 mpg en carretera. El último turbo 6 que probamos superó la estimación del gobierno en carretera en nuestra ruta de 200 millas en el mundo real, obteniendo una calificación C/D de 36 mpg. El modelo con motor base que probamos anteriormente entregó 37 mpg en esa ruta, una ventaja de 2-mpg frente a su calificación de la EPA en carretera.Interior, Confort y CargaEn el interior, el 6 parece un coche mucho más caro de lo que es. La calidad de los materiales impresiona, como lo hace el lujo, el diseño maduro y sobrio detalle. Aparte de algunas molestias menores en el funcionamiento de algunos mandos, el habitáculo es de primera categoría y el mejor de su clase. Sorprendentemente, para una berlina con una forma tan sexy, el Mazda 6 no es menos práctico que otras ofertas de tamaño medio. En cuanto a la capacidad de carga del coche, las seis maletas que caben en el maletero y las 17 que caben con los asientos traseros plegados sitúan al Mazda a la cabeza del segmento. ¿Nuestra única queja? Los asientos traseros no se pueden plegar desde el interior del coche. Hay que tirar de los tiradores del maletero para conseguirlo.

mazda 6 2021

Llevo un mes conduciendo mi nuevo Mazda 6 2.0. Es una edición estándar. Actualización masiva para el último IPM4 Mazda 6 STD. Aunque es el mismo 2018 facelift, que había añadido un montón de nuevas características en el modelo estándar, tales como, entrada sin llave, walk away lock, head up display y el mismo odómetro como el modelo ejecutivo.

El consumo de combustible y el manejo del coche es grande. El rendimiento del motor puede ser mejor si tiene más par motor para el modelo 2.0. En cuanto al espacio, en comparación con otros coches del segmento D, no es tan espacioso, con poco espacio para la cabeza y menos para las piernas.

El Mazda 6 Exec lleva una semana en propiedad. Es una sensación de conducción mejorada en comparación con mi coche anterior en términos de manejo, comodidad y características. Me encanta el diseño de este coche por dentro y por fuera, es tan bueno para mirar desde todos los ángulos. Es definitivamente un coche con una buena relación calidad-precio. Las características y la sensación de lujo de este coche son simplemente impresionantes. El manejo es genial, muy estable y se siente como conducir un coche conti en lugar de un coche hecho en Japón. El aire acondicionado es un poco débil en comparación con mi anterior coche, pero es aceptable para mí. El rendimiento del motor es bueno (aunque muchos pueden sentir que está bajo de potencia) también. Me encanta el confort y el silencio del habitáculo, apenas se oye el ruido de la carretera al conducir. Todas las características de seguridad son grandes para tener y el sistema de sonido Bose es la guinda del pastel para mí. La FC de este coche creo que es similar o ligeramente mejor que la de mi anterior CE, que tiene un motor turbo de 1,5L. Sin embargo, es necesario moni

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