Porque se rompe la polea del cigueñal

Porque se rompe la polea del cigueñal

Síntomas de una polea de cigüeñal defectuosa

Al igual que ocurre con otros componentes que fallan, la pieza que ha fallado se suele condenar antes de encontrar la verdadera causa del fallo. Si el componente que se sustituye no es la causa del fallo, es muy probable que el vehículo vuelva al taller varias veces hasta que se encuentre la causa principal. En esta guía, le explicaremos las causas y los consejos para evitar fallos prematuros en el futuro.

Las vibraciones suelen surgir como resultado del envejecimiento de los componentes o de la mala calidad de los amortiguadores de vibraciones. Estas vibraciones no sólo afectan al confort de conducción. Las vibraciones no deseadas pueden extenderse por todo el vehículo y causar daños en el motor y otros componentes.

Si la polea se ha montado con un par de apriete incorrecto, se podrán observar características defectuosas como; decoloración o quemado del manguito de montaje, abrasiones de material en la zona de instalación, así como la deformación del agujero de perforación. Todos los componentes vienen con un par de apriete recomendado, que debe comprobarse antes de apretar las piezas.

Manguito de reparación fel-pro

no se que hacer exactamente o como ha pasado pero parece que mi polea del cigüeñal esta rota. cuando esta apretada y todo arranco el coche y esta bien durante unos 4 segundos y luego todas las poleas dejan de moverse! cuando aprieto la polea del cigüeñal siempre parece que se afloja muy facilmente. no se si esta rota o la junta o que. necesito ayuda todo es apreciado gracias!

Con la cantidad de par de apriete que se necesita para sujetar la polea al cigüeñal no puedo imaginar que gire libremente. Desde mi motor 6g72, 24v SOHC en el montero sport la polea del cigüeñal mantiene el engranaje de sincronización apretado contra el cigüeñal por lo que si la polea está suelta, probablemente tendrías mayores problemas.

Ayudaría si nos dijeras a qué año/modelo/motor te refieres ya que el diseño varía. Dicho esto, parece que las roscas de los tornillos del cigüeñal o las roscas del cigüeñal pueden estar desprendidas. Mitsu ha rediseñado el tornillo del cigüeñal para el V6 tres veces ya, se sabe que se rompen cuando no se aprietan correctamente. Para apretar correctamente necesitas usar una herramienta especial (puede ser hecha en casa) que tiene dos muñones que encajan en la polea para mantenerla quieta mientras aplicas el par al tornillo. También se puede utilizar una llave de cadena para esto, pero hay que tener cuidado de dañar el material de amortiguación de goma en la polea si se utiliza esa herramienta. Tienes que quitar el perno y la polea e inspeccionar e informar. Tome fotos. Hay maneras de arreglar esto, incluso si usted ha roto el perno. Hemos guiado a otros a través de él en el cable.

¿se puede conducir con una polea del cigüeñal en mal estado?

Al igual que ocurre con otros componentes que fallan, la pieza que ha fallado se suele condenar antes de encontrar la verdadera causa del fallo. Si el componente que se sustituye no es la causa del fallo, es muy probable que el vehículo vuelva al taller varias veces hasta que se encuentre la causa principal. En esta guía, le explicaremos las causas y los consejos para evitar fallos prematuros en el futuro.

Las vibraciones suelen surgir como resultado del envejecimiento de los componentes o de la mala calidad de los amortiguadores de vibraciones. Estas vibraciones no sólo afectan al confort de conducción. Las vibraciones no deseadas pueden extenderse por todo el vehículo y causar daños en el motor y otros componentes.

Si la polea se ha montado con un par de apriete incorrecto, se podrán observar características defectuosas como; decoloración o quemado del manguito de montaje, abrasiones de material en la zona de instalación, así como la deformación del agujero de perforación. Todos los componentes vienen con un par de apriete recomendado, que debe comprobarse antes de apretar las piezas.

Polea del cigüeñal que sostiene t

Sólo en caso de que alguien necesita el número de parte … gran diversión cambiar esto en un aparcamiento. El tornillo que lo sujetaba era sólido como una roca, la única manera de aflojarlo con las herramientas disponibles (no lo intente en casa) fue atascar una barra de 1/2″ bajo el carril izquierdo del chasis con un casquillo de 17mm en el tornillo y girar la llave… que segundo golpe del día y un tornillo del cigüeñal suelto ¡Funcionó, pero no se recomienda! Otro propietario de un Jimny decidió venir a charlar sobre ellos cuando me vio trabajando en él… ¿con qué otro coche moderno ocurre eso?

Si esto se ha publicado antes, pero ¿alguien más ha tenido la polea fallar como este? Tiene 35k en el reloj y si el nuevo se hace de la misma manera que el que se dividió, parece que hay una posibilidad de que podría suceder de nuevo

¡Lo siento amigos, parece que me dieron información duff sobre lo que el problema era con el retiro VAXXi es correcta, el retiro fue para la polea PAS, no la polea del cigüeñal como me dijeron El garaje que fue a para el retiro no es una franquicia de Suzuki más ( que ya no están comercializando ) por lo que supongo que ese pequeño detalle no importaba mucho para ellos ! Post modificado para evitar confusiones… También explica la diferencia en el número de parte

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