Moto honda msx 125

Moto honda msx 125

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A la venta en Europa como MSX125 desde 2013, la ultra divertida minimoto de Honda sigue una tradición iniciada en los años 60 con la Monkey y continuada a través de otras máquinas muy queridas como la Dax y la Ape hasta la actualidad. Para 2021, la nueva versión añade el nombre «Grom» utilizado en todo el mundo (convirtiéndose en la «MSX125 Grom») para la minimoto que ha sido un éxito internacional entre los jóvenes pilotos, acumulando unas ventas de más de 750.000 unidades. Como término utilizado desde los años 60 para describir a los jóvenes surfistas, «Grom» es el apelativo perfecto para una minimoto con un espíritu divertido y contracultural.

El nuevo motor de 7,2 kW refrigerado por aire combina unas prestaciones accesibles al rodar con una útil capacidad polivalente y ahora cuenta con una 5ª marcha para circular fuera de la ciudad; se combina con un chasis sensible y fácil de conducir equipado con horquillas USD de 31 mm, ruedas de 12 pulgadas y frenos de disco delante y detrás. El sistema ABS funciona a través de una IMU. La altura del asiento es de unos acogedores 761 mm, y el medidor LCD rediseñado, nítido y compacto, cuenta ahora con un cuentarrevoluciones y un indicador de la posición de la marcha.

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Desde 2013, nuestra MSX Grom (Mini Street X-Treme) ha sido el transporte elegido por toda una nueva generación de jóvenes pilotos de todo el mundo. Es fácil ver por qué; aspecto individual, dimensiones compactas y especificaciones de motocicleta de tamaño completo, suspensión y frenos. Si a esto le añadimos un ágil motor de 125 cc, es el compañero perfecto para la ajetreada vida urbana. Y ahora, hay una nueva MSX Grom en el bloque, con potencia extra, una marcha más y aún más estilo.

La MSX Grom es una moto pequeña que piensa en grande. Su nuevo motor de 125cc tiene más potencia y, gracias a la inyección de combustible PGM-FI y al cumplimiento de la norma EURO5, es limpio y eficiente en cuanto a combustible. Una marcha extra significa que ahora tienes cinco velocidades para elegir, facilitando los viajes más largos. La carrocería renovada (y fácil de desmontar) es estupenda tal y como está, o puede personalizarse. Y, al igual que sus hermanas mayores, el cuadro de mandos digital de la MSX Grom cuenta ahora con un cuentarrevoluciones y un indicador de posición de la marcha.

Hay una nueva sensación de diversión en la carrocería mínima, y una individualidad distintiva y contemporánea. Y, guiada por el deseo de los propietarios de hacer su moto única, la MSX Grom está diseñada en torno al concepto de adaptabilidad y fácil personalización: todos los paneles se fijan con sólo tres tornillos cada uno, un detalle que se destaca en un vivo verde fluorescente.

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Un paquete de alegría del tamaño de una pit bike que pesa un poco más de 100 kg en mojado, es una de las formas más atractivas y agradables de desplazarse por la ciudad sobre dos ruedas, y un recordatorio de lo brillantes que pueden ser las motos cuando se mantienen las cosas simples.

Presentada por primera vez en 2013, se ha convertido en una especie de éxito de culto para Honda, vendiendo más de 750.000 unidades en ese tiempo y capturando la imaginación de los customizadores de todo el mundo. Incluso hay un kit HRC disponible para permitirle competir en una serie de carreras de una sola marca en Japón. Muy interesante.

Para 2021, Honda ha dado a la Grom su cuarta actualización. En el centro hay un nuevo motor monocilíndrico que cumple con la norma Euro5 y una caja de cambios de cinco velocidades (frente a los cuatro dientes de la anterior), así como una nueva carrocería de cierre rápido y un salpicadero mejorado.

No hay ningún tipo de tecnología sofisticada; sólo el ABS para ayudar a cumplir la normativa, lo que te permite centrarte en transformar el centro de tu ciudad más cercana en tu propia pista de karts, diseccionando las líneas de tráfico con facilidad, antes de salir zumbando de los semáforos más rápido que cualquier cosa a tu alrededor sobre cuatro ruedas. Es una diversión tonta y totalmente relevante en la Gran Bretaña pandémica.

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El otro día mi mujer me enseñó alegremente un vídeo de un tipo en YouTube bailando y cantando sobre una piña y un bolígrafo. Para ella y sus amigos, era lo más divertido que habían visto, y más de 85 millones de personas parecen estar de acuerdo.

Para una empresa tan recta como Honda, parece incongruente haber construido una máquina que ha desarrollado una subcultura como el MSX. Pero eso es lo que ha hecho la Mini-Street Xtreme 125, pero no con el nombre que le dio Honda.

El significado real de la palabra «Grom» es una fuente de conjeturas, pero en general se considera que se relaciona con un surfista americano. Pero lo que no se discute es el efecto de la Grom en la cultura de las dos ruedas. En todos los rincones del mundo parece haber clubes de propietarios de Grom o grupos de amigos que se reúnen para conducir esta 125.

Si se profundiza un poco más, se entra en el turbio mundo de la personalización de la Grom y la mejora de sus prestaciones. Entonces, ¿cuál es exactamente el atractivo de una minimoto de 9,6 CV? Como mido 1,80 y mido 14 kilos, decidí que yo era el candidato ideal para averiguarlo, así que cogí las llaves de una MSX125 totalmente estándar.

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