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La Clase CLS tiene sólo cuatro plazas y es comercializada por Mercedes como un coupé de cuatro puertas[4]. Por este motivo, en Alemania y en toda Europa el nombre en clave del modelo es C219, mientras que en EE.UU. el CLS se denomina más comúnmente como modelo C219. Fue el primer modelo a nivel mundial en introducir este estilo de coupé de cuatro puertas y VW le siguió con el modelo Volkswagen CC en 2008 y el Porsche Panamera y el Audi A7 en 2009.

El coche es menos práctico que el Clase E W211 en el que se basa, con menos espacio para las piernas, la cabeza y el maletero[5][6] El Clase CLS tiene un precio superior al del Clase E, pero inferior al del Clase S en la gama de modelos de Mercedes[7][8].

El Clase CLS C219 se basa en el concepto Vision CLS, presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort de 2003[10], cuyo diseño combinaba la línea de techo de un coupé con la carrocería de un chasis de cuatro puertas, dando lugar a un vehículo fastback. Incorporaba nuevas tecnologías, como luces de giro, un sistema de frenado electrohidráulico (Sensotronic Brake Control), una transmisión automática de siete velocidades (7G-Tronic),[11] y un motor turbodiésel de 197 kW (264 CV) y 560 N⋅m (413 lb⋅ft).[12]

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¿Se ha cansado del estilo de su Mercedes-Benz E55 AMG? ¿Le parece un poco demasiado recargado, vertical y correcto cuando está en el garaje junto al Ferrari? Le gustaría algo más moderno, pero no quiere sacrificar las prestaciones, la facilidad de uso diario y la fiabilidad. A pesar de los muy publicitados fallos de calidad de Mercedes en la última década, es probable que la marca alemana siga arrancando después de tu sesión de bronceado de dos semanas en la Costa de Amalfi. Después de una quincena en la península de los Apeninos, podría considerar la posibilidad de abandonar el Benz en favor del atractivo Maserati Quattroporte para complementar mejor el Ferrari -venció al E55 en nuestra comparativa «Trío Ejecutivo, Con Brio» en el número de junio de 2004-, pero ahora que Mercedes ha sacado su seductoramente arqueado CLS55 AMG, puede tener todo el estilo del Quattroporte sin la malhumorada caja de cambios manual-secuencial del italiano y la calidad de construcción de La Dolce Vita. Tal vez sea conveniente una revancha.

El CLS55 AMG es básicamente un E55 vestido para las pasarelas de Milán, por lo que no debería sorprender que ofrezca una experiencia de conducción similar, si no idéntica, a la de su hermano. El CLS monta la misma distancia entre ejes de 112,4 pulgadas que el E55, tiene el mismo V-8 sobrealimentado de 469 CV, transmisión automática de cinco velocidades, dirección de piñón y cremallera y frenos electrohidráulicos de tacto suave. Si pisas el acelerador, el CLS55, de 4.327 kilos, dejará atrás a cualquier Quattroporte que compita con él. El CLS55 tarda sólo 4,2 segundos en alcanzar los 100 km/h, y el cuarto de milla cae en 12,5 segundos a 115 km/h. El E55, en la prueba comparativa del año pasado, llegó a los 100 km/h en 4,3 segundos y registró un cuarto de milla idéntico en 12,5 segundos a 116 km/h. Sus glúteos no sentirán la diferencia entre los dos AMG.

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Economía de combustible y MPGAs en el mundo realSegún la EPA, el CLS53 está clasificado para 21 mpg en ciudad y 26 mpg en carretera. En el mundo real parece ser más eficiente que el gobierno estima, como el CLS53 regresó 30 mpg en nuestra ruta de prueba de economía de combustible de 75 millas por hora.Interior, Confort, y CargoMercedes tiene una habilidad para la integración de la última tecnología en sus interiores, mientras que la preservación de la opulencia del viejo mundo que todo el mundo espera en un sedán de lujo de la marca. Así ocurre con el CLS53. Todas las pantallas principales son digitales, incluido el panel de instrumentos, que mide 12,3 pulgadas, pero hay una calidez en la cabina de este coupé de cuatro puertas que los competidores no pueden igualar. En la parte trasera, el CLS53 se parece más a una berlina que a un coupé, con asientos de tres plazas y un asiento trasero abatible 40/20/40. Sin embargo, la línea de techo inclinada reduce el espacio para la cabeza de los adultos. La capacidad del maletero es de sólo 12 pies cúbicos.

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