Medidas de neumaticos mas comunes

Medidas de neumaticos mas comunes

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Uno no se convierte en líder de una industria con sólo un interés casual en su negocio. Si quieres ser el número uno en neumáticos, piensas, comes y duermes neumáticos, los 365 días del año. Como resultado de esta dedicación, seguimos sacando los neumáticos que nuestros clientes quieren. En nuestras tiendas tenemos en stock miles de neumáticos en la mayoría de los tamaños para camiones ligeros, furgonetas y otros vehículos de pasajeros.

Los neumáticos más comunes utilizados bajo el tamaño R15 son el P235/75R15, el P205/65R15 y el P215/70R15. Un neumático R15 está equipado con una llanta de 15 pulgadas. La anchura de sección más común de un R15 oscila entre los 215 y los 235 milímetros, y la relación de aspecto de los flancos más común ronda el 70%. El R15 es un neumático de tipo radial y tiene una larga vida útil y ofrece un buen control de la dirección. Sin embargo, no es apropiado para carreteras irregulares y tiene poco agarre cuando se viaja a baja velocidad. La variante P es también el neumático R15 más barato y común, que es un neumático fabricado y diseñado específicamente para vehículos de pasajeros. Aunque es el más adecuado para los coches, algunos camiones ligeros también utilizan neumáticos R15.

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Sí, los neumáticos P (métricos P) de Equipo Original (EO) pueden ser sustituidos por neumáticos LT (para camiones ligeros), pero no debería ocurrir lo contrario. Si su camión fue equipado con neumáticos LT como Equipo Original, entonces no es aconsejable un «descenso» en la clasificación y capacidad de los neumáticos. Su camión fue diseñado desde el principio teniendo en cuenta las especificaciones de los neumáticos, y sus diversas capacidades y limitaciones de carga se basan, en parte, en los neumáticos.

Neumáticos P/P-métricos: P significa «Passenger» (pasajero). Estos neumáticos están diseñados para su uso en vehículos de pasajeros como camionetas ligeras (con capacidad para un cuarto de tonelada o media tonelada), coches, monovolúmenes y todoterrenos.

LT: LT significa «Light Truck». Los neumáticos LT están pensados para su uso en vehículos diseñados para tareas de transporte y remolque más pesadas. Esto incluye las camionetas medianas y pesadas con capacidad de tres cuartos de tonelada a una tonelada, así como algunos SUV y furgonetas de tamaño completo. Los neumáticos LT alcanzan rangos de carga y clasificaciones de lonas más altas en comparación con los neumáticos de camión con métrica P. Consulte ¿Qué es la clasificación de lonas de un neumático? para obtener más detalles.

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Una combinación de precios de venta al público a la baja, y una ligera desaceleración de los kilómetros recorridos, apuntan a un descenso de las ventas minoristas de automóviles, según el analista de la industria automotriz Nathan Shipley, del Grupo NPD. Shipley considera que los servicios de viajes compartidos, los coches compartidos y los vehículos autónomos son «disruptores de la industria» en el futuro.

También hay algunas señales positivas. El año pasado por estas fechas, los kilómetros recorridos por los vehículos alcanzaron un ritmo récord cercano a los 3,2 billones de kilómetros, aunque la tasa de crecimiento del tres por ciento se redujo a medida que avanzaba el año. Un punto positivo es el impulso a los neumáticos de alto valor añadido (HVA) -los de 17 pulgadas o más- que requerirá más capacidad de producción para atender al mercado norteamericano. «Se necesitarán aproximadamente cuatro nuevas plantas de neumáticos en los próximos cinco años», predice Shipley.

Los inventarios de los distribuidores de neumáticos estaban desbordados a principios de 2016. La demanda se encargó de ello, pero un exceso de oferta a mediados de año redujo los envíos. Cuando terminó el año, las ventas de neumáticos de pasajeros fueron buenas, pero los envíos de neumáticos de pasajeros bajaron ligeramente, de 205,9 millones de unidades a 205 millones. Los envíos de equipo original también descendieron, de 49,1 millones a 49 millones.

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Tener el tamaño correcto de los neumáticos para semirremolques o camiones de 18 ruedas es vital en la operación de una flota de camiones de cualquier tamaño.  El funcionamiento correcto de los neumáticos tiene un impacto en el resultado final con respecto a la cantidad de tiempo que los camiones pueden estar en la carretera y la seguridad de sus operadores y otros en la carretera. Tener el tamaño incorrecto de los neumáticos de los semirremolques puede significar que el desgaste general se produzca más rápidamente.  El tamaño importa a la hora de entender la colocación de cada neumático.  Más mantenimiento o menos tiempo en la carretera significa que su carga útil no está siendo entregada.

En los últimos años, los tamaños de neumáticos de camión más comunes incluyen, entre otros, 295/75R22.5, 275/70R22.5 y 225/70R19.5.  Mientras que estos cubren el promedio de los tamaños de las llantas de camión y la lista es una buena información para tener, no es en última instancia útil si usted no entiende lo que estos números significan para usted y su camión / s.

Ancho del neumático – El primer número de la serie denota el ancho del neumático.  La anchura de los neumáticos de los semirremolques puede mostrarse en términos de pulgadas o milímetros. En este caso, un neumático de 295 pulgadas de ancho sería enorme, por lo que se puede suponer rápidamente que se trata de una marca en milímetros.  Tener la anchura correcta de los neumáticos de los semirremolques es vital, ya que es, literalmente, donde el caucho se encuentra con la carretera.

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