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Manual de reparación, manual del propietario y manual de mantenimiento para los coches SEAT Leon equipados con motores de gasolina de 1,4 litros, motores de gasolina de 1,6 litros, motores de gasolina de 1,8 litros, motores de gasolina de 2,0 l, motores diesel de 1,9 l, motores diesel con un volumen de trabajo de 2,0 l.

Este manual siempre le ayudará en un momento difícil cuando se encuentre a medio camino de casa. Con este manual de reparación, siempre puede reparar todas las unidades de su SEAT León usted mismo. Además, este libro le ayudará durante el paso de la ITV, ahora ningún gestor de servicio podrá engañarle, porque siempre encontrará instrucciones sobre cómo realizar cualquier operación de reparación en este manual.

El libro contiene: información general sobre el dispositivo de SEAT León, recomendaciones para el funcionamiento y el mantenimiento, una descripción de los posibles fallos en el motor, transmisión, chasis, dirección, sistema de frenado.

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El SEAT León (pronunciación en español:  [León) es un coche compacto con portón trasero fabricado por el fabricante español de automóviles SEAT desde octubre de 1998[2].

El SEAT León inicial (Grupo Volkswagen Typ 1M), lanzado en 1999,[3] sólo estaba disponible como hatchback, y la versión berlina relacionada se conocía como SEAT Toledo. Estaba basado en la plataforma del Grupo Volkswagen A4 (PQ34) y, como tal, compartía muchos componentes en común con otros modelos del Grupo VW, como el Volkswagen Golf Mk4, el Bora y el Audi A3. Se fabricó principalmente en la planta de SEAT en Martorell, con un pequeño número de 13.401 coches ensamblados en el año 2000 en la planta del Grupo VW en Bélgica[4] Como primer modelo del segmento C de SEAT como parte del Grupo VW, el León Mk1 se comercializó como una variante más deportiva y económica del Golf. Para reforzar la imagen deportiva, el vehículo tenía un aspecto ligeramente más agresivo. Las versiones más caras estaban equipadas con motores de combustión interna relativamente más potentes, junto con una suspensión más firme para mejorar el manejo. En el interior, el salpicadero derivaba del del Audi A3 de primera generación[5].

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