Limpiar oxido circuito refrigeracion

Limpiar oxido circuito refrigeracion

pico de lavado del radiador & fil

La función más importante del refrigerante en su sistema de refrigeración es transferir el calor de las superficies metálicas calientes al radiador. Si las superficies metálicas sufren cualquier tipo de contaminación, esta capacidad se reduce, lo que supone un esfuerzo excesivo para el aceite y los componentes del motor y, en última instancia, provoca fallos prematuros.

Tanto si se trata de óxido u otros tipos de corrosión, como de contaminación por aceite o combustible, o incluso de incrustaciones por el uso de agua de mala calidad, Cummins Filtration dispone de agentes de limpieza para su sistema de refrigeración que lo devolverán a su estado original.

El SCA de Cummins Filtration es compatible con los productos químicos Nalcool/Penray. Al comprobar el contenido de SCA en un refrigerante mezclado, utilice siempre el kit de prueba CC2602 de Cummins Filtration para medir correctamente la concentración química.

La diferencia entre las dos formas de DCA es la composición química.  El DCA2 es un aditivo a base de borato/nitrito.  El DCA4 es un aditivo a base de fosfato, nitrito y molibdato.  El DCA4 es recomendado por muchos fabricantes de equipos originales, como Cummins, Navistar, Ford, John Deere y otros.

dorman 47016 radiador f

El propietario anterior utilizó agua del grifo en el sistema de refrigeración durante algunos años, y tenemos agua muy pesada y rica en minerales en la zona. Cuando compré el coche hace unos seis meses, drené el agua, y puse un refrigerante estándar premezclado a base de glicol «verde» según las recomendaciones de los manuales.

Ayer tuve que rellenar con agua del grifo porque una de las mangueras tenía una fuga (la he sustituido hoy) y me preguntaba si vale la pena intentar limpiar el sistema, y si es posible.

Busque bajo mi nombre … He hecho el lavado de cítricos dos veces y ambas veces otros componentes se han tomado, como el radiador, bomba de agua, etc. No estoy diciendo que no lo hagas, sólo que estés preparado – cualquier cosa que esté al borde del fracaso será empujada. Tenga su tarjeta de crédito calentado y el proveedor de piezas listo prevenido 🙂

Todas las aletas se derritieron del impulsor. ¡Por supuesto, esto puede ser parcialmente mi culpa por estar ocupado y dejar el vinagre en la noche, pero definitivamente debe tener cuidado ya que hay un riesgo real!

lavado de radiador bluedevil

El lavado del radiador de vez en cuando es una parte esencial del mantenimiento general del vehículo. El radiador es la parte de su coche responsable de la termorregulación. Cuando el radiador funciona correctamente, mantendrá el motor frío mientras conduces para que no se sobrecaliente, y tendrás una conducción suave. Sin embargo, si el radiador se ensucia demasiado por el óxido o la suciedad, tu coche tendrá la versión mecánica de la fiebre. Demasiado caliente para tocarlo, estarás parado al lado de la carretera con el vapor humeante que emana de tu motor mientras lamentas el día en que te olvidaste de usar el lavado del radiador.

Para ayudarte, hemos localizado las mejores soluciones de lavado de radiadores del mercado. Este desglose detalla todo lo que necesita saber para encontrar el purgador de radiador adecuado: desde cómo los productos químicos eliminan la suciedad hasta lo que necesita de un purgador de radiador, hemos recopilado lo esencial aquí.

Nuestras opiniones se basan en una combinación de pruebas prácticas, opiniones de expertos, evaluaciones de compradores reales y nuestra propia experiencia. Nuestro objetivo es ofrecer siempre guías auténticas y precisas para ayudarle a encontrar las mejores opciones.

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Mientras que el público en general es bastante bueno en cuanto a seguir un programa regular de cambios de aceite y filtro de aceite en su vehículo, no se puede decir lo mismo del mantenimiento del sistema de refrigeración. Dependiendo del vehículo, su uso y el tipo de refrigerante utilizado, el intervalo de mantenimiento del sistema de refrigeración puede ser tan corto como cada 24.000 millas o 2 años, mientras que otros vehículos pueden prometer un refrigerante «de por vida». Independientemente del vehículo y del intervalo de mantenimiento recomendado, debería realizarse una revisión del refrigerante al menos cada 5 años. Desgraciadamente, la mayoría ignora el mantenimiento regular del sistema de refrigeración. Como resultado, se forman corrosión, sarro y óxido que degradan la eficiencia del sistema de refrigeración.

La corrosión, la cal y el óxido actúan como aislantes que no permiten que el calor se transfiera a través del radiador al aire exterior. La tasa de corrosión se duplica por cada 10 grados (Celsius) de aumento de la temperatura del refrigerante. Con la disminución de la eficiencia de la refrigeración, los motores funcionarán más calientes e incluso pueden funcionar tan calientes que se produzcan daños graves. Al igual que los materiales utilizados en el sistema de refrigeración han cambiado a lo largo de los años (con aleaciones de aluminio que sustituyen al hierro fundido y al cobre en muchas zonas), las fórmulas químicas utilizadas para limpiar el sistema de refrigeración durante la parte de «lavado» del servicio también han cambiado. Si bien algunas de las nuevas fórmulas son más respetuosas con el medio ambiente, sorprendentemente pueden ser aún más eficaces. Después de una rápida revisión de la historia de los materiales utilizados en los sistemas de refrigeración y la «vieja escuela» química de lavado del radiador, vamos a echar un vistazo a la nueva química que se utiliza por algunos de los nuevos lavados del radiador en el mercado.vamos a seguir con un mantenimiento del rendimiento del sistema de refrigeración real utilizando THEMROCURE por EVAPO-RUST en nuestro 1988 Mitsubishi Starion.

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