Kia stinger 370 cv

Kia stinger 370 cv

kia stinger gt 0-100

Todos sabemos que el lema de Kia Motors es «El poder de sorprender». Al parecer, ese eslogan no podría estar más lejos de la realidad que hoy, porque Kia Filipinas acaba de lanzar un montón de promos que realmente nos han pillado por sorpresa. Con una pandemia en Filipinas, no es de extrañar que los fabricantes de automóviles ofrezcan muchos descuentos y promociones de bajo coste. Kia, por supuesto, no es una excepción. Las generosas promociones del fabricante surcoreano, respaldado por Ayala, están disponibles en toda su gama. Esto incluye coches como el Picanto, Soluto, Rio, Forte, Seltos, Sportage, Sorento, Grand Carnival, K2500, y sí, como has leído en el titular, incluso el sedán deportivo premium Kia Stinger GT.

El motor de gasolina V6 biturbo de 3,3 litros del Kia Stinger GT produce 370 CV y 510 Nm de par. Está acoplado a un cambio automático de 8 velocidades, que envía la potencia a las ruedas traseras. Esta combinación de motores le permite acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 270 km/h.

prueba del kia stinger

El Stinger tiene sus raíces en el GT Concept del Salón del Automóvil de Fráncfort de 2011 y en el Kia GT4 Stinger del Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2014[5]. Diseñado por Peter Schreyer y Gregory Guillaume (diseñador jefe de Kia[7]) en el estudio europeo de Kia en Fráncfort y con la ingeniería del ex vicepresidente de ingeniería de BMW M Albert Biermann, el coche se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2017. Biermann es ahora el vicepresidente ejecutivo de desarrollo de rendimiento y vehículos de alto rendimiento del Grupo Hyundai Motor[8].

El Stinger utiliza una versión acortada de la plataforma de motor delantero y tracción trasera del Hyundai Genesis con un refuerzo de acero adicional y se ofrece con una selección de dos motores: un 2. 0 litros con turbocompresor que produce 188 kW (255 CV; 252 hp); y un motor V6 biturbo de 3.342 cc (3,3 L; 203,9 cu in) que genera 272 kW (370 CV; 365 hp) a 6.000 rpm y 510 N⋅m (376 lbf⋅ft) de par a partir de 1.300-4.500 rpm para la variante AWD. [5] Para los mercados europeo y coreano, el Stinger se ofrece con un motor diésel I4 CRDi de 2,2 litros que produce 149 kW (202 CV; 199 hp).[6] Las variantes GT están equipadas con frenos Brembo y neumáticos Michelin.[5][6][9] La única transmisión es una automática de 8 velocidades con cinco modos de conducción y levas de cambio.[4]

kia stinger mph.

* Precios orientativos de los coches nuevos en despacho de aduana en las salas de exposición de los concesionarios oficiales. Los precios indicados no incluyen las posibles ofertas especiales del concesionario (descuentos, regalos, descuentos en los pagos, etc.). Este paquete puede diferir de los ofrecidos en los salones de exposición, tanto en el precio como en la nomenclatura. El vendedor también puede ofrecer equipos, accesorios y servicios adicionales de otras empresas en sus propias condiciones. Algunas opciones disponibles en el momento de pedir el coche al concesionario pueden ofrecerse posteriormente a precios diferentes (por ejemplo, tapicería interior de cuero, llantas o sistema de audio). La gama real de opciones y precios puede variar. Algunos elementos del equipamiento opcional pueden estar disponibles como paquete o no estarlo en todas las variantes. Consulte a su distribuidor para obtener más detalles.

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Nuestra caja de tuning de gasolina optimiza todo el ciclo de inyección de su motor para liberar su verdadera potencia y mejorar el funcionamiento del turbo. Actúa como un reprogramador externo personalizado.Se mantienen todos los parámetros de seguridad y la caja es compatible con cualquier caja de cambios.Se reduce el consumo y se protege la garantía del fabricante gracias a nuestro sistema «Plug & Drive».

Con la caja de sintonía P-Tronic PT-A-90604, puede explotar todo el potencial del motor de gasolina 3.3 T-GDi de 370 CV de su Kia Stinger. Su potencia aumenta hasta los 455 CV (+ 23%) y su par motor se incrementa en un 31%. Todo ello reduciendo el consumo del coupé en un 15%.

La caja PT-A-90604 se conecta al sistema de inyección mediante conectores suministrados por el fabricante. La caja actúa como un reprogramador externo a medida y garantiza una seguridad de funcionamiento óptima.

Cuando compré un Kia Cee’d GT, esperaba una auténtica bestia de carreras. A pesar de sus 204 CV y cierta flexibilidad, no ofrecía todas las sensaciones que esperaba. Especialmente a bajas revoluciones. Se supone que el par máximo sale a 1.750 rpm, pero hay que pasar de 3.300 para disfrutarlo de verdad. Así que compré una unidad de caja P-Tronic y no me arrepiento. La entrada está ahí, la respuesta del acelerador es mucho más franca y por fin tengo la sensación de estar utilizando todo el potencial de mi coche. Gracias por su trabajo.

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