Ford ka plus interior

Ford ka plus interior

ford ka+ plus active 2020

La semana pasada conocimos el emocionante anuncio de Ford de que pronto habrá un nuevo Ford KA+ y, por primera vez, un flamante KA+ Active. La asequible colección de cinco puertas ofrecerá mayor confort y comodidad, más tecnologías de asistencia al conductor y un estilo interior y exterior mejorado.

Los nuevos KA+ y KA+ Active contarán con tecnologías añadidas para la comodidad y el entretenimiento. Incluirán el sistema de comunicaciones y entretenimiento SYNC 3 de Ford, que permite a los conductores controlar el audio y los smartphones conectados mediante órdenes de voz, o utilizar la pantalla táctil en color de 6,5 pulgadas. El sistema también es compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

Para mejorar la experiencia de conducción, las tecnologías disponibles también incluyen limpiaparabrisas sensibles a la lluvia, faros que se encienden automáticamente cuando la luz del día se desvanece, parabrisas calefactado Quickclear de Ford, asientos delanteros calefactados, control electrónico de temperatura automático y sensores de aparcamiento traseros.

Por primera vez, los nuevos KA+ y KA+ Active ofrecerán una selección de motores de gasolina y diesel de bajo consumo. Cada tipo de motor cumple la última normativa de emisiones Euro Stage 6 y cuenta con la tecnología Auto-Stop-Start.

ford ka+ plus 2016

El interior del Ka+ es muy oscuro y sencillo. Todos los materiales parecen sólidos y construidos para durar, pero no hay ninguno de los detalles de diseño chic que tienen modelos como el Fiat 500, centrado en el estilo, o incluso los del Citroën C1 y el Peugeot 108.

Con la tela negra de los asientos, los plásticos negros del salpicadero y las molduras en negro piano brillante, el habitáculo del Ka+ es un lugar bastante poco inspirador, aunque los materiales tienen un tacto sorprendentemente suave. La disposición de los mandos y la calidad de construcción están bien, pero no hay detalles imaginativos que te hagan sonreír. La función prevalece sobre la forma.

Incluso el velocímetro tiene un aspecto muy anticuado y aburrido, sobre todo para esta clase de coches, en la que los fabricantes no paran de ofrecer nuevas formas de decorar el interior y el exterior de sus vehículos.

El Ka+ no dispone de sistema de navegación por satélite, lo que significa que el sistema multimedia de serie es muy básico en comparación con sus rivales, como el Peugeot 108, que cuenta con una gran y brillante pantalla táctil de 7,0 pulgadas. Incluso los modelos Zetec Ka+ de alta especificación sólo disponen de una pequeña pantalla de 4,2 pulgadas.

problemas del ford ka+ plus

El Ford Ka+ es un coche urbano asequible que compite con una amplia gama de superminis, pero especialmente con el Vauxhall Viva y el Suzuki Celerio. Sustituye al antiguo Ka de tres puertas y se sitúa por debajo del Fiesta en la gama de Ford.

El Ka+ de cinco puertas es más largo que el Ka saliente, por lo que la practicidad es un gran punto de venta gracias al impresionante espacio para las piernas tanto delante como detrás. Un maletero de 270 litros es casi un rival para el Fiesta y Ford ha llenado el interior con 21 huecos.

El Ka+ se basa en el Ford Figo, que se vende en la India, pero la configuración de la suspensión ha sido revisada con éxito para las carreteras del Reino Unido y los ajustes de la carrocería ayudan a reducir el ruido del viento. Los neumáticos de baja resistencia a la rodadura y la regeneración de la fuerza de frenado ayudan también a reducir los costes de combustible.

El Ka+ cuenta con un motor de gasolina de 1,2 litros que se ofrece en dos versiones: con 69 CV o con 84 CV. Ambos consiguen un ahorro de combustible de alrededor de 56 mpg, aunque el motor más potente es mejor si viajas regularmente por autopistas.

Si has abierto este análisis esperando un nuevo Ka con tanto carácter y estilo como su predecesor, te vas a llevar una sorpresa, posiblemente mala. Sin embargo, si todo lo que quieres es una forma segura de ir de A a B, con otros tres adultos y su equipaje, en un silencio y confort razonables, incluso con una pizca de diversión al volante, hay formas mucho peores de gastar 10.000 libras que en el Ford Ka+.

interior del ford ka antiguo

El interior del Ka+ es muy oscuro y sencillo. Todos los materiales parecen sólidos y construidos para durar, pero no hay ninguno de los detalles de diseño chic que tienen modelos como el Fiat 500, centrado en el estilo, o incluso los del Citroën C1 y el Peugeot 108.

Con la tela negra de los asientos, los plásticos negros del salpicadero y las molduras en negro piano brillante, el habitáculo del Ka+ es un lugar bastante poco inspirador, aunque los materiales tienen un tacto sorprendentemente suave. La disposición de los mandos y la calidad de construcción están bien, pero no hay detalles imaginativos que te hagan sonreír. La función prevalece sobre la forma.

Incluso el velocímetro tiene un aspecto muy anticuado y aburrido, sobre todo para esta clase de coches, en la que los fabricantes no paran de ofrecer nuevas formas de decorar el interior y el exterior de sus vehículos.

El Ka+ no dispone de sistema de navegación por satélite, lo que significa que el sistema multimedia de serie es muy básico en comparación con sus rivales, como el Peugeot 108, que cuenta con una gran y brillante pantalla táctil de 7,0 pulgadas. Incluso los modelos Zetec Ka+ de alta especificación sólo disponen de una pequeña pantalla de 4,2 pulgadas.

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