Espejo retrovisor interior electrocrómico

Espejo retrovisor interior electrocrómico

cristal de espejo electrocrómico

Todos hemos tenido que lidiar de vez en cuando con el resplandor de los faros en nuestros espejos retrovisores. Por suerte, ajustar el espejo suele ser tan sencillo como pulsar un interruptor para cambiarlo al modo de conducción nocturna. Sin embargo, eso también atenúa todo lo demás y puede dificultar la visión del espejo. Un espejo electrocromático puede ser la solución.

En realidad, los espejos electrocromáticos son bastante sencillos. Son electrónicos y funcionan de forma similar a las lentes de las gafas, que se oscurecen automáticamente cuando se exponen a la luz solar. También ofrecen una serie de ventajas con respecto a las opciones estándar de espejos retrovisores manuales.

Estos espejos también se denominan espejos retrovisores con atenuación automática, y eso resume realmente lo que hace esta tecnología. Cuando los faros inciden en la superficie del espejo, éste se atenúa automáticamente, lo que reduce las molestias y el deslumbramiento. Sin embargo, también se atenúan en proporción a la intensidad de la luz que incide sobre ellos. Por lo tanto, el espejo se atenuará más cuando los faros sean más brillantes, o cuando esos faros estén más cerca de su coche. Las ventajas son, entre otras, las siguientes:

espejo retrovisor con atenuación automática

Un espejo electrocrómico cuenta con un gel especial que cambia de color y que se encuentra entre dos lentes del espejo. Un sensor frontal mide la luz exterior ambiental y un sensor trasero detecta el deslumbramiento, como el de los faros de un vehículo que se acerca por detrás. Cuando se produce un deslumbramiento de recompensa, el gel se oscurece para reducir el deslumbramiento, pero manteniendo la visibilidad en la luz ambiental.

Si su vehículo tiene un espejo electrocrómico que necesita ser reemplazado, háganoslo saber. Su tienda local Crackmasters puede pedir un recambio al fabricante de equipos originales e instalarlo por usted.

precio del espejo electrocrómico

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En los coches, el espejo retrovisor suele estar fijado a la parte superior del parabrisas en un soporte de doble giro que permite ajustarlo a la altura y al ángulo de visión de cualquier conductor y apartarse sin peligro en caso de impacto con un ocupante del vehículo en una colisión.

Entre los primeros usos de los espejos retrovisores, Dorothy Levitt menciona en su libro de 1909 The Woman and the Car (La mujer y el coche) que las mujeres deberían «llevar un pequeño espejo de mano en un lugar conveniente cuando conduzcan» para poder «sostener el espejo en alto de vez en cuando para ver detrás mientras conducen en el tráfico». Sin embargo, en 1906, una revista especializada describió el uso de espejos para mostrar lo que viene por detrás, ahora populares en los automóviles con carrocería cerrada, y que probablemente se adoptarían de forma generalizada en poco tiempo.[1] Ese mismo año, el Sr. Henri Cain, de Francia, patentó un «espejo de advertencia para automóviles».[2] El espejo Argus Dash Mirror, ajustable a cualquier posición para ver la carretera por detrás, apareció en 1908. [3] [4] El primer espejo retrovisor que se conoce montado en un vehículo de carreras apareció en el coche de carreras Marmon de Ray Harroun en la carrera inaugural de las 500 millas de Indianápolis, en 1911[5] El propio Harroun afirmó que se le ocurrió la idea al ver un espejo utilizado con un propósito similar en un vehículo tirado por caballos en 1904[6].

espejos retrovisores que se hunden

La mayoría de nosotros hemos conducido de noche sólo para ser cegados por el resplandor de los faros que brillan por detrás, haciendo imposible ver lo que hay detrás y perjudicando también nuestra visión. Aunque se puede ajustar manualmente el retrovisor pulsando un interruptor, al cambiar el retrovisor al modo de conducción nocturna se oscurece casi todo lo demás y se dificulta la visión por el retrovisor. Ahí es donde entran los espejos retrovisores electrónicos.

El electrocromismo es un término utilizado para describir cuando el color de una sustancia cambia debido a la aplicación de una corriente eléctrica. El cambio también puede ser inverso. Al detectar la luz por detrás, un espejo retrovisor electrocrómico, también conocido como espejo retrovisor electrónico o eléctrico, se atenúa automáticamente. Esto ayuda a reducir el deslumbramiento que, de otro modo, sería problemático para la conducción.

El retrovisor electrónico utiliza una combinación de sensores de luz y un gel electrocrómico que cambia de color cuando gana o pierde electrones debido a una corriente eléctrica. El gel se sitúa entre dos piezas de vidrio, que tienen un revestimiento transparente que conduce la electricidad. Además, una de las piezas de vidrio tiene un reflector.

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