En bajada ¿cuándo frena mejor el vehículo?

En bajada ¿cuándo frena mejor el vehículo?

qué hay que hacer al bajar una colina empinada

Este es el consejo más importante que debes seguir cuando vas cuesta abajo. Si utilizas una marcha baja, te será más fácil controlar la velocidad de tu coche. Además, con una marcha baja se pone en marcha el freno motor, un mecanismo que evita que los frenos de tu coche se sobrecalienten.

Si conduces un coche manual, lo mejor es engranar la segunda o tercera marcha cuando vayas cuesta abajo. Si conduces un coche automático, debes cambiar a la marcha «3», «2» o «L», la que tenga la caja de cambios de tu coche. En el caso de un coche automático moderno, puedes activar el modo semimanual «+ -» y/o las levas de cambio para cambiar a una marcha inferior.

Como se ha señalado en el primer punto, debes utilizar el freno motor engranando una marcha baja al conducir cuesta abajo. De este modo, dejarás que el motor reduzca la velocidad de tu coche al bajar pendientes pronunciadas sin que tengas que pisar demasiado el pedal del freno. Exigir demasiado a los frenos de tu coche podría hacer que se desvanecieran y/o se sobrecalentaran y fallaran.

Aunque esto es más probable que ocurra con los coches económicos y sus frenos de acero, los frenos cerámicos de carbono, que suelen encontrarse en los coches de alto rendimiento, no son inmunes a los fallos de los frenos cuando se utilizan con fuerza, incluso con toda su potencia de frenado.

miedo a conducir por colinas empinadas

Al bajar una cuesta, hay momentos, como el tráfico denso, los cruces o la salida de un vehículo aparcado, en los que hay que contener la velocidad del coche y salir muy despacio. Para ello, debes mantener el embrague justo por debajo del punto de mordida y utilizar el freno de pie para evitar que el coche ruede demasiado rápido.

El peligro es que al bajar una cuesta el coche puede adquirir una velocidad no deseada. Reducir la velocidad del coche utilizando sólo los frenos no es la mejor práctica, ya que esto puede sobrecalentar los frenos y hacer que pierdan eficacia. También debes utilizar el freno motor. Para ello, cambie a una marcha inferior. Cuanto más empinada sea la colina, más baja debe ser la marcha.

Recuerde que al conducir cuesta abajo la distancia de frenado aumenta, especialmente si la carretera está mojada. El riesgo de derrapar también aumenta, así que accione los frenos con suavidad e intente dejar una distancia de cuatro segundos entre usted y el vehículo que le precede.

Asegúrate de que el freno de mano está bien puesto. Si está orientado hacia abajo, gire las ruedas delanteras hacia el bordillo y ponga la marcha atrás. Si va cuesta arriba, aleje las ruedas del bordillo y ponga la primera marcha.

cómo frenar cuesta abajo

En cuanto salgas de la carretera, pon el vehículo en la gama baja. A medida que te abres camino a través de los diversos terrenos que se encuentran en muchas situaciones fuera de la carretera, acabarás utilizando una serie de marchas. Algunas situaciones exigen el uso de marchas más altas, mientras que otras requieren marchas más bajas. Una buena regla general es: las marchas más altas y un acelerador fácil equivalen a un menor par motor y a un menor giro de las ruedas. Una marcha más baja y más aceleración equivale a más par motor y a la mayor cantidad de patinaje de las ruedas.

Cuesta abajo: Utilice la primera marcha cuando conduzca cuesta abajo como fuente principal de frenado. El frenado del motor significa que no necesitas usar tanto el pedal de freno, lo que hace que las ruedas sigan girando. Si las ruedas giran puedes dirigirte, lo que es importante al emprender una bajada pronunciada. Asegúrate de que tus ruedas están bien alineadas con nuestro servicio de alineación de ruedas.

Cuesta arriba: Aborde las situaciones cuesta arriba con una cantidad adecuada de impulso, una marcha más alta (la tercera en una transmisión automática) y menos aceleración para reducir el par motor, lo que también reduce el giro de las ruedas. Lo último que quieres hacer es llegar a la mitad de la colina, perder la tracción y empezar a hacer girar las ruedas. Acabarás destruyendo la superficie de la colina, lo que hará más difícil volver a subirla la próxima vez. Si utilizas una transmisión manual, usa la segunda o tercera marcha cuando subas una pendiente pronunciada, y no cambies de marcha una vez que te hayas comprometido a subir.

cómo frenar suavemente al conducir

Conducir en zonas de montaña puede ser duro para los frenos y el embrague de tu coche. Los tramos de carretera, tanto en subida como en bajada, pueden someter a tensión a importantes componentes del vehículo. Los siguientes consejos de conducción protegen los frenos y el embrague, así como a ti mismo y a tus pasajeros, cuando conduces en regiones montañosas.

Si su coche empieza a tener problemas en una colina, cambie a una marcha inferior. Esto le ayudará a mantener una velocidad constante en la pendiente y reducirá el riesgo de que su coche se cale o se tambalee. Aunque calar el coche no es en sí mismo perjudicial para el embrague o los frenos, pisar el acelerador o el pedal del embrague para evitar un calado puede desgastar la transmisión. El calado en una carretera con mucho tráfico también puede aumentar las posibilidades de colisión.

La mayoría de la gente sabe que hay que usar una marcha baja para subir una cuesta, pero muchos asumen erróneamente que lo contrario es cierto cuando se empieza a bajar la montaña. De hecho, una marcha baja es la opción más segura tanto en las bajadas como en las pendientes. Si su coche tiene una transmisión automática, puede cambiar a 2 o L para forzar la transmisión a una marcha baja. Los conductores manuales pueden simplemente seleccionar una marcha baja utilizando la palanca de cambios.

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