El todoterreno mas grande del mundo

El todoterreno mas grande del mundo

Jeep wrangler

Aunque lleves tu Jeep Wrangler, SUV o camión a un taller de todoterrenos y dejes un cheque en blanco, seguirá habiendo un límite en cuanto a los lugares a los que puedes llegar. Ahí es donde entra el especialista en vehículos todoterreno (ATV). Si necesitas cruzar agua, hay vehículos anfibios. Si necesitas cruzar montañas nevadas, querrás un vehículo con orugas. Si las orugas no son lo ideal, puede que necesites algo con más de cuatro ruedas. No son baratos, pero con la herramienta adecuada para el trabajo, puedes ir a casi cualquier lugar en cualquier condición que el mundo pueda ofrecerte.

Cuando Sherp se sentó a diseñar el ATV definitivo, las instrucciones eran sencillas. De hecho, el objetivo era construir en la simplicidad. El ATV tenía que ser fácil de reparar con un mínimo de herramientas y tener un mínimo de componentes eléctricos que pudieran fallar. El Sherp ATV monta neumáticos de 800 litros de volumen con una capacidad de desplazamiento de más de 7000 libras, por lo que tiene tracción en cualquier superficie y puede flotar en el agua. De hecho, el Sherp ATV tiene una carrocería hermética, por lo que incluso si los neumáticos se desinflan por completo, o las ruedas se caen, seguirá flotando, y los ocupantes no se mojarán. Pesa sólo 3.527 libras y utiliza un motor diésel Kubota de bajo consumo que rinde 44,2 caballos de potencia y 87 lb-ft de par.

Vehículos de aventura

El desarrollo del vehículo articulado sobre orugas Bv 206 comenzó en 1974. Se entregaron tres lotes de vehículos de prueba entre 1976 y 1978 y los primeros ejemplares de producción se entregaron a la Administración de Defensa sueca en 1980.

Al igual que su predecesor, el Volvo Bv 202, el Bv 206 está diseñado para transportar tropas y equipos a través de la nieve y los pantanos del norte de Suecia. La baja presión sobre el suelo permite al Bv 206 hacer frente a una amplia gama de condiciones difíciles. También es totalmente anfibio, con una velocidad en el agua de hasta 4,7 kilómetros por hora (2,9 mph). Se han fabricado más de 11.000 unidades y se utilizan en más de 37 países de todo el mundo.

El Bv 206 se denomina Small Unit Support Vehicle (SUSV), que se pronuncia «susvee» en el servicio de Estados Unidos. Las variantes militares estadounidenses incluyen el modelo estándar (M973), una variante de centro de operaciones tácticas (M1065), una variante de ambulancia (M1066) y un portacargas de plataforma (M1067). Los modelos militares estadounidenses están equipados con un motor diésel Mercedes de 6 cilindros y un sistema de extinción de incendios sin halón desde 1997, debido a varios casos en los que la cabina delantera se incendió y se quemó hasta el bastidor.

Vehículos anfibios todoterreno

Hay varias razones para involucrar a varias naciones en una adquisición más amplia de un sistema de vehículos, mientras que el objetivo principal, en la mayoría de las adquisiciones como ésta, es asegurar las oportunidades de ahorro de costes cuando se adquieren sistemas de apoyo tanto nacionales como internacionales, sobre la base de mayores volúmenes solicitados. También se esperan efectos de sinergia para el uso internacional de los sistemas de apoyo, «en el teatro de operaciones» entre naciones, durante las misiones y la formación del sistema de vehículos (ILS, RD, documentación, formación, etc.). Esto aumenta la compatibilidad del sistema de vehículos entre las naciones, lo que permite una cooperación más estrecha durante las misiones en las que las naciones pueden apoyar de forma independiente las flotas de vehículos de las demás, lo que es extremadamente útil cuando las piezas de repuesto y/o los consumibles son escasos en la zona de la misión.

Consideramos que el proyecto de adquisición del sistema «Multinational Tracked All-Terrain Vehicle» (M T-ATV) / «Collaboration Tracked All-Terrain Vehicle» (C T-ATV) es un primer paso en la creación de un sistema de vehículos estandarizado internacionalmente en el que:

Mercedes clase g

El ATV se llama comúnmente un vehículo de cuatro ruedas en Australia, Nueva Zelanda, Sudáfrica, partes de Canadá, India y Estados Unidos. Se utilizan mucho en la agricultura, debido a su velocidad y a que ocupan poco espacio.

Según la definición actual de la ANSI, los ATV están destinados a ser utilizados por un solo operador, aunque algunas empresas han desarrollado ATV destinados a ser utilizados por el operador y un pasajero. Estos ATV se denominan ATV tándem[2].

El conductor se sienta y maneja estos vehículos como si se tratara de una motocicleta, pero las ruedas adicionales proporcionan más estabilidad a velocidades más bajas. Aunque la mayoría están equipados con tres o cuatro ruedas, existen modelos de seis ruedas para aplicaciones especializadas. Los análogos para múltiples usuarios con asientos laterales se denominan vehículos utilitarios de terreno (UTV) o side-by-sides para distinguir las clases de vehículos. Ambas clases tienden a tener partes del tren motriz similares. Los tamaños de los motores de los ATV actualmente a la venta en Estados Unidos (a partir de los productos de 2008) van de 49 a 1.000 cc (de 3,0 a 61 cu in).

Royal Enfield construyó y vendió el primer quadracycle con motor en 1893. Tenía muchos componentes de bicicleta, incluido el manillar. El Royal Enfield se parece a un quad moderno de estilo ATV, pero fue diseñado como una forma de carro sin caballos para uso en carretera[3].

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