Correa distribucion audi a3

Correa distribucion audi a3

Correa de distribución del mitsubishi outlander

Las correas en sí no son tan caras. El costo real está en la mano de obra, porque un montón de piezas deben ser desmontadas para llegar a la correa. La mejor manera de conseguir el mejor precio es buscar varias cotizaciones, pero usted puede esperar pagar entre $409 y $919 (incluyendo partes y mano de obra).

¿Cuándo debo reemplazar/cambiar la correa de distribución en mi audi? Aunque las correas de distribución son críticas, no hay necesidad de reemplazarlas regularmente – a menos que se recomiende explícitamente en el manual de su audi. Algunos fabricantes de automóviles recomiendan cambiar la correa de distribución entre 60.000 y 100.000, otros no.

Muchas de las correas de distribución actuales pueden recorrer 160.000 kilómetros o más sin necesidad de ser sustituidas.    De hecho, no todos los coches utilizan una correa de distribución de goma. Algunos utilizan una cadena de distribución que puede durar más que el motor.

Si el manual del propietario no tiene un programa recomendado, y usted sospecha que algo puede estar mal, puede hacer que un mecánico haga una inspección visual, que incluye la eliminación de la cubierta de la correa de distribución unida al bloque del motor. Si el mecánico observa que la correa está agrietada, deshilachada o desgastada, es hora de sustituirla.

2007 audi a3 cambio de correa de distribución

Mirando el manual de servicio de mi A3 2.0 TFSI 2005 (70K millas)puedo ver que el cambio de la correa de levas se debe hacer después de 118K millas, pero buscando en el foro indica que debe ser cada 5 años o 60K millas, lo que ocurra primero?

Así que, como puedes ver, estos precios no son precisamente competitivos comparados con el precio de Audi de 455€ (vale, miento un poco, serán 599€ si Audi decide que hay que cambiar la bomba de agua). Teniendo en cuenta que tengo la ITV gratuita durante toda la vida* del coche (y como el coche se revisa en Audi, la protección de la ITV es gratuita) gastar más en Audi se amortizará, con suerte, en los próximos 3 años…

El código del motor correcto estará en su libro de servicio donde debería haber un sello que describa el código del motor, el código de la pintura, etc. Si no, mira debajo de la rueda de repuesto en el maletero de tu coche. Debería tener la misma pegatina allí también (ver http://www.liam27.com/vw/vehicle_data.jpg y http://www.paintscratch.com/content/images/color-codes/Audi-color-code-location.jpg)

El kilometraje recomendado para el cambio de la correa de distribución también está en su libro de servicio. El mío dice 115K, nada sobre el tiempo. Pero parece que VW ha cambiado de opinión en los últimos años y ahora recomienda un cambio cada 5 años o 60K millas, lo que ocurra primero.

Kit de correa de distribución del audi a3

Soy consciente de que «la correa de distribución es de caucho» y el caucho envejece pero.. es una operación un poco cara, y el hecho de que el coche no ha hecho realmente montones de kilómetros hace que me pregunte si debería / podría empujar con seguridad un poco más. ¿Cuál es tu idea?

La orientación para Europa continental suele ser que el cinturón es para un intervalo de tiempo o distancia mucho mayor, incluso que es para toda la vida del vehículo. Personalmente, fui por 5 años en nuestra furgoneta 2.0TDI y me alegré de que mi actual A3 lo tuviera también hecho a los 5 años por el anterior propietario.

El concesionario hizo la mía en garantía el año pasado porque había un ruido, supongo, del tensor. Dijeron que debería hacerse cada 140.000 millas y no mencionaron un límite de tiempo. Sin embargo, vale la pena comprobarlo.

En cuanto al intervalo, depende de cómo se vendió el coche originalmente, si era para un comprador privado el intervalo es más corto en km / millas, si se trataba de un contrato de arrendamiento el intervalo es más largo … 220k km, creo, frente a 120k en la compra privada … leer esto en algún lugar mientras se busca para obtener el mío hecho a principios de este año … había hecho por un taller de audi, ya que la diferencia de precio era nada … curiosamente, cambiaron el intervalo de servicio de 30k a 15k, que confirma un poco lo anterior

Correa de distribución del seat leon

A menudo se cometen errores importantes al cambiar la correa de distribución en este modelo de vehículo. Para garantizar que la operación de cambio de la correa se realice sin problemas, ContiTech Power Transmission Group ha creado una guía paso a paso de cómo cambiar la correa correctamente.

Identifique el vehículo mediante el código del motor y desconecte la batería del vehículo. No gire el cigüeñal ni el árbol de levas una vez que se haya retirado la correa de distribución. Gire el motor en el sentido normal de rotación (en el sentido de las agujas del reloj), a menos que se especifique lo contrario. Debe girar el motor sólo en la polea del cigüeñal y no en otros piñones y asegurarse de que cumple con todos los pares de apriete recomendados por el fabricante de vehículos. Levante el vehículo y apoye el motor, o coloque el puente de apoyo del motor para que el soporte delantero del motor no esté bajo tensión.

Retire la cubierta del motor, el depósito de la dirección asistida (no separe los latiguillos), la correa de la unidad auxiliar y el tensor de la correa, el depósito de expansión del refrigerante (no es necesario separar los latiguillos) y los protectores superior, medio e inferior de la correa de distribución. Desconecte los conductos de combustible y retire el tapón del sensor de efecto Hall, así como la manguera entre el conducto de aire de sobrealimentación y el refrigerador de aire de sobrealimentación, el panel inferior del compartimento del motor, la polea de la correa del cigüeñal y el soporte delantero del motor. Asegúrese de que el motor está suficientemente apoyado o que utiliza un puente de soporte del motor para levantarlo.

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