Como probar un alternador

Como probar un alternador

pittsburgh automotive 12v altern

Si el alternador funciona bien, el multímetro debería dar una lectura en torno a los 14 voltios (normalmente entre 13,8 y 14,2).    Si la lectura es excesivamente superior a 14 voltios (más de 15 voltios) es posible que el regulador de voltaje de su alternador esté defectuoso o se estropee.    Si la lectura es inferior a 13-14 voltios, hay varias posibilidades en cuanto a la razón.    En primer lugar, es posible que el régimen de ralentí de su motor sea demasiado bajo para que el alternador suministre suficiente tensión/potencia.      Intente acelerar el motor a 2000 RPM o más y tome una lectura.    Si el voltaje sigue siendo demasiado bajo, compruebe que todos los conectores del alternador están apretados y que la correa del alternador no resbala y gira correctamente en la polea.    Si sigue sin suministrar suficiente energía, entonces el regulador de tensión del alternador podría estar mal o el propio alternador podría necesitar ser reemplazado.

El alternador de un coche debe emitir al menos 13-14 voltios (idealmente entre 13,8 y 14,2 voltios) para cargar eficazmente una batería de coche de 12 voltios.    Si el alternador emite demasiada tensión (más de 15 voltios), es probable que el ácido de la batería se desborde.        Cuando una batería está casi cargada, el alternador dejará de emitir suficiente tensión para cargar la batería y la lectura que obtendrá del método de sondeo de la batería será simplemente la tensión procedente de la propia batería.    En este caso, puede simplemente dejar las luces encendidas con el coche apagado durante diez o quince minutos para agotar un poco la batería.

prueba gratuita del alternador

El alternador es sin duda una de las partes más importantes de su motor. Normalmente se encuentra unido a la parte delantera del bloque y es el responsable de mantener la batería cargada mientras conduces por la carretera. Sin él, su batería se quedaría rápidamente sin energía, dejándole tirado. ¿Crees que tu alternador puede estar fallando? A continuación te explicamos cómo puedes comprobar su estado, con los consejos de un experto.

Road & Track ha hablado con Kevin Hines, técnico jefe de McLaren Filadelfia, para conocer la forma correcta de comprobar si el alternador funciona correctamente. Hines es el único técnico de McLaren F1 certificado por la fábrica en Norteamérica, lo que significa que su trabajo diario es trabajar en exóticos de 20 millones de dólares. Si alguien conoce los entresijos de los alternadores, es él. Antes de seguir leyendo, te sugerimos que consultes el manual del propietario de tu coche para obtener instrucciones exactas sobre cómo comprobar la salud de tu alternador. Las sugerencias del fabricante pueden diferir de las instrucciones que aparecen a continuación.Las herramientas que necesitarásComo mínimo, te recomendamos que adquieras algún tipo de multímetro para ayudarte a comprobar el estado de tu alternador. Un multímetro es un dispositivo de mano utilizado para medir el voltaje y probar las conexiones eléctricas. Se pueden encontrar ejemplos asequibles tanto en línea como en su tienda local de autopartes. Aquí hay uno que nos encanta:

prueba del alternador cerca de mí

Un alternador defectuoso es una causa común de problemas en el motor y a menudo requiere un trabajo costoso que debe ser realizado por un mecánico certificado. Si quiere ahorrar en las reparaciones de su alternador, solucionar el problema usted mismo puede ser una buena idea. Dicha tarea puede ser realizada por casi todo el mundo una vez que se dominan algunas nociones básicas de solución de problemas eléctricos. Siga leyendo para aprender todo lo que necesita saber para comprobar el alternador de su coche, cómo sustituirlo y ahorrar mucho dinero por el camino.

El alternador de un vehículo es el componente principal del sistema de carga. Mientras que la batería se utiliza exclusivamente para arrancar el motor, el trabajo del alternador es tomar el relevo una vez que el vehículo está en marcha y recargar la batería.

Cuando se gira la llave de contacto y se arranca el motor, el motor de arranque drena una cantidad importante de la energía almacenada en la batería. Por sí sola, la batería no podría hacer funcionar el coche durante más de 10-15 minutos. El alternador crea electricidad para alimentar todos los sistemas eléctricos de su coche y envía el exceso para ser almacenado dentro de la batería para su uso futuro. De este modo, la batería se mantiene completamente cargada en todo momento y siempre está lista para volver a arrancar su coche a la mañana siguiente.

ikkegol 12v car battery alt

Este artículo ha sido redactado por Jay Safford. Jay Safford es consultor de automoción y director de proyectos. Tiene las certificaciones Automotive Service Excellence (ASE), NAFA Fleet Management Association, Ford y L1. Tiene más de 15 años de experiencia en reparación de automóviles y ha sido instructor de automoción en el Instituto Técnico Lincoln en West Palm Beach, Florida.

¿No está seguro de si su alternador está en plena forma? Es difícil saber si un alternador funciona o no si no se sabe qué buscar. La forma más fácil de probarlo es utilizando un voltímetro. Si conoces bien tu coche, hay otros métodos que también puedes probar. Esta prueba es para dar una salud general de su alternador y batería. Algunos vehículos más nuevos pueden tener sistemas de carga controlados por ordenador y requerirían pruebas adicionales.

Este artículo fue escrito por Jay Safford. Jay Safford es consultor de automoción y director de proyectos. Tiene la certificación Automotive Service Excellence (ASE), NAFA Fleet Management Association, Ford y L1. Tiene más de 15 años de experiencia en reparación de automóviles y ha sido instructor de automoción en el Lincoln Technical Institute en West Palm Beach, Florida. Este artículo ha sido visto 141.136 veces.

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad