Como limpiar los inyectores diesel

Como limpiar los inyectores diesel

Gumout inyector de combustible carburador

Estoy de acuerdo con usted Andy, que lo que hago, llenar una lata de 5 litros para el cortacésped y poner un poco en el tanque de combustible de mi diesel. También parece que hace que vaya mejor (aunque puede hacer que tarde un poco más en arrancar cuando está frío)

Así que si voy al garaje y consigo un par de litros de gasolina en una lata, y añado un litro a cada 70 litros de gasóleo del supermercado… Creo que podría probarlo. Sería más barato que las bebidas de lujo de diesel o cualquier aditivo.

Poner gasolina en un motor diesel puede dañar la bomba del inyector debido a la pérdida de lubricación que el diesel normalmente proporciona. Yo diría que el mejor plan sería poner el limpiador de inyectores en la caja del filtro como se ha descrito anteriormente.

De todas formas he estado buscando en la red y he encontrado 2 aditivos para combustible que se recomiendan 1- Millers Diesel Power Plus(por HJ en el archivo) o Forte, ¿alguien sabe cuál es mejor o tiene más «patada» para limpiar los inyectores? Otra cosa es donde puedo conseguir Forte? Solo he encontrado Millers en la red.

Limpiador de inyectores de combustible de espuma de mar

Mucha gente piensa que los motores diesel están reservados a los grandes camiones, pero son muy populares en los turismos de Europa y Asia. Los motores diésel funcionan de forma diferente a los motores de gasolina, por lo que no es de extrañar que necesiten un producto de limpieza específicamente formulado para reducir la acumulación en sus inyectores de combustible.El limpiador de inyectores y lubricante para cilindros superiores Lucas es precisamente un producto de limpieza de este tipo: Está diseñado para limpiar los sistemas de combustible de los motores diésel y de los motores de gasolina, tanto si son de inyección como de carburación, lo que lo sitúa en un nivel de versatilidad de élite. El aditivo de combustible también lubrica los distintos componentes de estos sistemas de combustible, incluidos el inyector y el raíl de combustible, lo que permite que el combustible pase de forma más eficaz, lo que significa que se obtiene más beneficio cuando se llena el depósito y se dejan menos sedimentos en el futuro.Para los motores diésel, el Lubricante de Cilindros Superiores y Limpiador de Inyectores Lucas es especialmente útil. Según el fabricante, «neutraliza los efectos nocivos del combustible diésel con bajo contenido de azufre». Esto permite que el combustible cumpla la normativa medioambiental sobre el azufre sin causar algunos de los problemas asociados, como la contracción de las juntas. Todo ello lo convierte en una opción ideal para los motores diesel. Lucas lo ofrece en envases de 5,25 onzas, 32 onzas y 1 galón.

Limpiador de inyectores para diésel en

Si ve que salen nubes grises oscuras de los tubos de escape, o si nota que su motor diésel tartamudea o le cuesta acelerar, es posible que tenga que hacer un mantenimiento de los inyectores de combustible. Unos inyectores de combustible limpios y que funcionen bien son la clave para obtener el rendimiento y el kilometraje más eficientes de su motor diesel. Para los atascos menores y el mantenimiento, añadir un aditivo para combustible diesel a su depósito puede ser una gran solución. Sin embargo, si tiene atascos más graves, es posible que tenga que utilizar un kit de limpieza de combustible diesel para eliminar cualquier acumulación perjudicial de sus inyectores de combustible.

Cómo limpiar los inyectores diesel sin desmontarlos

Uno de los elementos más importantes de los motores diesel modernos es el sistema de inyección directa de combustible de alta presión Common Rail. Gracias a ello, los motores son muy eficientes energéticamente. Por otro lado, son muy problemáticos debido al coste de arreglar un fallo del inyector de combustible, que puede hacer saltar la banca. Pero hay algunas formas de alargar la vida de los inyectores. Una de ellas es limpiar los inyectores con remedios especiales. Es un método muy barato, sencillo y eficaz.

El sistema de suministro de combustible, que se utiliza en los coches modernos hoy en día en los motores diesel, es muy complicado y complejo. El gasóleo debe recorrer un largo camino antes de llegar al cilindro del coche. En primer lugar, la bomba eléctrica se encuentra con el combustible y toma el gasóleo del depósito, y luego, el combustible se calienta (en el calentador), se filtra (en el filtro de combustible) y luego va directamente al motor.

Después, el gasóleo va directamente al circuito de combustible de alta presión. Una bomba de alta presión comprime el combustible hasta valores elevados (por ejemplo, 185 MPa). Este combustible comprimido va directamente a los inyectores Common Rail, que envían el combustible, en dosis razonables, a los cilindros.

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