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Sin embargo, ahora es extremadamente difícil seleccionar la primera marcha. Desde parado puedo meter la primera marcha poniendo la segunda, y luego inmediatamente la primera. Todas las demás marchas van bien.

Fallo del respirador de aceite. (Ruido y aire aspirado a través de la varilla de medición/tapón de llenado de aceite. Usado «clavija y calcetín hasta reparar»). Ordenó el reemplazo de Volvo de EE.UU. ($200USD inc post – c. £130) Más el accesorio y el tubo del respirador (£20) Más la mano de obra (c. 3 horas @£55+VAT/h) = £370 o así todo en.

Tengo un problema con mi 2.5t S-Max, la luz del motor en los códigos – P0075, P0076, P0079 y P0243. He investigado mucho sobre estos códigos y me pregunto si alguien de aquí puede arrojar algo de luz sobre la causa de estos problemas, por favor.

Compré un 2007 S Max el sábado pasado y para el primer día todo estaba bien y dandy. Al día siguiente, cuando lo puse en marcha, me costó poner la marcha atrás, y cuando llegué a unos 50 km/h, se oyó un sonido procedente de la parte trasera, como de metal contra metal (espero que no sean los cojinetes traseros), además de un olor a almizcle procedente de la parte trasera del coche. No soy mecánico así que no tengo ni idea y este es mi primer monovolumen, cualquier sugerencia o recomendación será muy apreciada.

s-max y sharan

El Ford S-MAX es uno de los mejores coches familiares que existen, ya que combina un habitáculo amplio y práctico con una conducción divertida y gratificante. Es cierto que carece de algunos de los juguetes de alta tecnología de sus rivales, pero el siete plazas de Ford es líder en cuanto a manejo, refinamiento y calidad de conducción.

El equipamiento de serie del S-MAX es impresionante y todos los modelos tienen sensores de aparcamiento, aire acondicionado bizona y asientos deportivos. También dispone de parabrisas calefactado, repostaje sin tapón y un freno de mano de estilo aeronáutico, aunque a este último hay que acostumbrarse.

El interior del S-MAX es enorme, con tres filas de asientos y hasta 2.000 litros de almacenamiento. Los asientos de la segunda y tercera fila se pueden plegar completamente, lo que transforma el habitáculo en una práctica furgoneta, capaz de transportar bicicletas de montaña, muebles y mascotas, con un protector de retención de carga opcional. Sin embargo, hay algunos problemas. Los asientos son complicados de plegar y el espacio del maletero se reduce a unos míseros 285 litros cuando está en modo de siete plazas.

El lado positivo es que el habitáculo es luminoso y aireado y hay muchos huecos para guardar cosas, con una buena distribución de huecos. También hay mucho espacio para las piernas y la cabeza para los que se sientan en las dos filas delanteras, pero la tercera fila está un poco apretada, aunque será buena para los niños.

ford s-max laddhybrid

Códigos de avería almacenados – La unidad de control del motor (ECU) almacena códigos de avería que se recuperan incluso después de ser borrados. Por supuesto, los fallos anteriores también pueden ser causados por el fallo de otros componentes, por lo que es aconsejable hacer desmontar y comprobar los inyectores cuando la instrumentación convencional ha fallado.

Problemas de arranque y/o calado del motor bajo carga – Causados en la mayoría de los casos por un aumento de la fuga de aceite. La mayoría de los casos se deben a que el inyector suele estar sobrecalentado. Sin embargo, si la cantidad de aceite de la brecha es demasiado alta, la presión en el common rail también caerá, ya que los inyectores están conectados en serie. En otras palabras, si incluso la pérdida de aceite de un inyector es anormalmente alta, el motor se calará o no arrancará. Funcionamiento irregular del motor: la característica más importante de los inyectores de raíl común es la cantidad de combustible suministrada. No hay dos inyectores que suministren exactamente lo mismo, pero la unidad de control del motor (ECU) puede corregir las variaciones entre inyectores dentro de ciertos límites. Sin embargo, si la diferencia es tan grande que la ECU no puede corregirla, el motor funcionará de forma irregular. Este problema suele ser causado por la boquilla del inyector o la válvula solenoide del inyector

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