Cambio aceite 7g-tronic

Cambio aceite 7g-tronic

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Aunque la idea errónea de que las transmisiones automáticas no necesitan un cambio de aceite se desmintió hace tiempo, ha demostrado ser bastante persistente. El aceite de la transmisión sufre un proceso natural de envejecimiento, con el que el aceite se desgasta y los aditivos disminuyen con el tiempo. Por lo tanto, es aún más importante cambiar el aceite, ya que previene daños en la transmisión y mantiene el funcionamiento de la misma y el confort de conducción.

El fabricante de recambios Meyle, con sede en Hamburgo, ofrece más de 60 kits de cambio de aceite, que incluyen todos los componentes necesarios para el cambio de aceite: un filtro, juntas, tornillos, tapones de vaciado/admisión, imanes y la cantidad de aceite de transmisión que requiera la aplicación. Esto reduce el estrés y ahorra dinero, tanto para los talleres como para los conductores.

Meyle ofrece, entre otras cosas, un kit de cambio de aceite para los cambios automáticos de 7 velocidades Mercedes 7GTRONIC y 7G-TRONIC PLUS. Contiene el triple filtro hidráulico especial CombiMedia y SmartMedia, que cumple con el código A89 (fricción reducida), tal y como especifica Mercedes. La construcción multicapa, adaptada a las aplicaciones individuales de los vehículos, garantiza un rendimiento óptimo del filtro, con varios medios filtrantes que garantizan la captura de las partículas que se forman en la transmisión. Aquí, Meyle muestra cómo cambiar el aceite de la transmisión para transmisiones automáticas en cuatro pasos, pero también insiste en observar primero las especificaciones del fabricante del vehículo.

wikipedia

La transmisión de 7 velocidades de Mercedes se suministró en la mayoría de los modelos desde 2004 hasta 2016. En 2010, la 722.9 se ofrecía en todos los modelos, excluyendo aquellos con los modelos V12 biturbo (S600, S65 AMG, SL600. SL65 AMG). Dado que la transmisión 7G-TRONIC (722.9) es tan común, estos consejos de servicio se aplican a una amplia gama de vehículos.Para obtener la vida útil más larga de la transmisión 722.9, el mantenimiento periódico es obligatorio. Además del servicio de fluidos estándar, hay modificaciones que puede realizar durante el mantenimiento regular que pueden ayudar a prolongar la vida de su transmisión. A lo largo del ciclo de producción de la 722.9, Mercedes hizo una serie de cambios, incluyendo el diseño del cárter de aceite, el diseño del filtro y los diseños actualizados del convertidor de par. Este artículo cubre algunas modificaciones rápidas y fáciles que usted puede realizar para extender la vida de servicio.

Recomendamos revisar el líquido de transmisión 7G-TRONIC (de color rojo) cada 30.000 millas y el líquido de transmisión 7G-TRONIC PLUS (de color azul) cada 77.000 millas. Si su vehículo requiere líquido azul, es probable que sea de 2011 o más reciente, lo que se puede saber por el código de opción «A89». El líquido azul es el líquido de menor viscosidad que se ofrece en la transmisión 722.9 y no es compatible con el líquido rojo. Si por error añade el líquido equivocado, simplemente drénelo y reemplácelo con el líquido correcto.

tipo de líquido de transmisión de mercedes-benz

Debido a la gran demanda del mercado, los kits de cambio de aceite MEYLE están disponibles para la transmisión automática de 7 marchas 7-G Tronic y 7-G Tronic Plus de Mercedes. Contiene el filtro hidráulico especial Combi-Media® y Smart-Media™-Triple, que corresponde al código especial especificado A89 (reducción de la fricción). El diseño multicapa, adaptado a las aplicaciones especiales y actuales del vehículo, garantiza un rendimiento óptimo del filtro: cuatro medios filtrantes diferentes garantizan la absorción de las partículas ultrafinas producidas en la transmisión.

Tradicionalmente, hay dos tipos de servicios de transmisión, aunque algunos diseños no siguen la tradición. Por lo general, existe el servicio de cárter y filtro y luego el de cambio total de fluidos; cada uno tiene sus pros y sus contras.

intervalo de cambio de aceite del 7g-tronic

Descargo de responsabilidad: Esta es mi técnica, sin embargo, usted hace esto bajo su propio riesgo y si usted no es competente para trabajar bajo un coche y no están familiarizados con los cambios de ATF, no lo intente, de lo contrario se bugger la caja 7G en ningún momento.

Esto NO es para molestar a la gente, sino para demostrar que si eres competente y te tomas tu tiempo, puedes hacerlo. Tenga en cuenta que Mercedes normalmente no hace el convertidor de par, por lo que en esencia sólo necesita 4-5 litros. Yo quería hacerlo bien

9 litros de líquido ATF: utilicé Fuchs Titan MB 236.14, un filtro nuevo, una junta nueva para el cárter, una arandela de cobre para el tapón del cárter y un nuevo «paquete» de plástico (que va dentro del cárter). 6 tornillos nuevos de aluminio y una pequeña bomba manual de 1l.

Luego se quita el «paquete» de plástico interno. Es muy fácil, cuando se ve la parte nueva en la mano, sólo se desliza un destornillador en el orificio de drenaje y suavemente mover a un lado, hey presto, más líquido de la bandeja cae.

Trabajando bajo el coche, use un trapo de algodón limpio & limpie los solenoides de la placa eléctrica & limpie a fondo la cara de la junta. Tuve que hacer esto varias veces y luego usé iso-prop para no dejar residuos. ¡Esto va a tomar un tiempo si usted tiene poco espacio libre! DEBE LIMPIAR LA CARA DE LA JUNTA A FONDO

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