Cambiar correa distribucion ford focus

Cambiar correa distribucion ford focus

Cambiar correa distribucion ford focus en línea

2013 ford focus intervalo de cambio de la correa de distribución

Los técnicos suelen cometer errores al intentar un cambio rutinario de la correa de distribución, por lo que esta guía detallada de ContiTech Power Transmission Group debería garantizar que el procedimiento se realice sin problemas.

También se recomienda sustituir la polea tensora, los rodillos y la bomba de agua al mismo tiempo que se cambia la correa de distribución. Aunque la bomba de agua es accionada por una correa trapezoidal múltiple, en lugar de la correa de distribución, en este motor la bomba está montada detrás de la transmisión de la correa de distribución, y la polea tensora de la correa de distribución está unida a la bomba de agua. Si la bomba de agua falla más tarde, hay que repetir todo el proceso con piezas nuevas, ya que Ford ha prohibido que se sigan utilizando correas de distribución usadas en este caso.

Identifique el vehículo mediante el código del motor y desconecte la batería del vehículo. No gire el cigüeñal ni el árbol de levas una vez que se haya retirado la correa de distribución. Gire el motor en el sentido normal de rotación (en el sentido de las agujas del reloj), a menos que se especifique lo contrario, y asegúrese de girar el motor sólo en la polea del cigüeñal y no en los otros piñones. Cumpla con todos los pares de apriete VM. Levante el gato y apuntale la parte delantera del vehículo para que el soporte delantero del motor no esté bajo tensión.

reemplazo de la correa de distribución del ford focus 2010

Las correas en sí no son tan caras. El costo real está en la mano de obra, porque un montón de piezas deben ser desmontadas para llegar a la correa. La mejor manera de conseguir el mejor precio es buscar varias cotizaciones, pero puedes esperar pagar entre $409 y $919 (incluyendo partes y mano de obra).

¿Cuándo debo reemplazar/cambiar la correa de distribución de mi Ford? Aunque las correas de distribución son fundamentales, no es necesario reemplazarlas regularmente, a menos que se recomiende explícitamente en el manual del propietario de su Ford. Algunos fabricantes de automóviles recomiendan cambiar la correa de distribución entre 60.000 y 100.000, otros no.

Muchas de las correas de distribución actuales pueden recorrer 160.000 kilómetros o más sin necesidad de ser sustituidas.    De hecho, no todos los coches utilizan una correa de distribución de goma. Algunos utilizan una cadena de distribución que puede durar más que el motor.

Si el manual del propietario no tiene un programa recomendado, y usted sospecha que algo puede estar mal, puede hacer que un mecánico haga una inspección visual, que incluye la eliminación de la cubierta de la correa de distribución unida al bloque del motor. Si el mecánico observa que la correa está agrietada, deshilachada o desgastada, es hora de sustituirla.

intervalo de cambio de la correa de distribución del ford focus 2016

Tengo un Ford Focus MK2 1.6 gasolina 74KW 100PS y me han dicho en un concesionario Ford que mi correa de distribución debe hacerse después de 8 años o 100.000 millas. Mi coche ha cumplido recientemente 8 años (finales de julio de 2018) pero apenas ha hecho menos de 69.000. Compré el coche en abril de 2017, cuando tenía 47.500 millas en el reloj, así que me pregunto si la correa de distribución tendrá que hacerse.

La gran mayoría de mi conducción es la conducción de la autopista por lo que no debería haber hecho demasiado a la. En este momento no conozco el estado de mi correa de distribución (voy a echar un vistazo), pero creo que está en condiciones decentes, ya que cuando mi ITV se hizo en marzo de este año no se mencionó que se viera desgastada, etc. ¿Alguna ayuda sobre lo que debería hacer? Gracias

La ITV no incluye la comprobación de la correa de distribución ni de la mayoría de los elementos de servicio. Es una comprobación de seguridad, no una revisión. También es imposible comprobar realmente la correa in situ, ya que el deterioro a menudo sólo se muestra cuando se flexiona la cosa después de la eliminación. El caucho se deteriora con el tiempo, especialmente en un entorno en el que está constantemente bajo tensión y experimentando variaciones de calor extremas. Dicho esto, el motor diseñado por Yamaha en tu Focus no es duro con las correas y los fallos son bastante raros. Si te gusta el coche, tienes la intención de mantenerlo a largo plazo y necesitas que sea totalmente fiable, entonces me gastaría los 300 € más o menos para hacerlo y el tensor. Además, cambiaría la correa auxiliar al mismo tiempo, cuesta botones extra.

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