Bmw 320 e46 coupe

Bmw 320 e46 coupe

bmw e46 330ci

El BMW E46 es la cuarta generación de la gama de coches ejecutivos compactos de la Serie 3 de BMW, que fue producida por el fabricante alemán de automóviles BMW desde 1997 hasta 2006, y fue el sucesor del E36, que dejó de producirse en 2000. Presentado por primera vez en noviembre de 1997, el E46 estaba disponible en carrocería sedán, coupé, descapotable, station wagon y hatchback. Este último se comercializó como Serie 3 Compact.

El modelo de rendimiento M3 se introdujo en junio de 2000 con un estilo de carrocería coupé, seguido por su homólogo convertible en abril de 2001. Lleva el motor BMW S54 de seis cilindros en línea con una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión manual automatizada SMG-II de 6 velocidades.

La gama E46 fue eliminada a partir de finales de 2004, tras la introducción de las berlinas de la Serie 3 E90. Sin embargo, las carrocerías coupé y descapotable del E46 se mantuvieron en producción hasta agosto de 2006[13].

En 1993 se inició el programa de desarrollo del E46 bajo la dirección del ingeniero jefe Wolfgang Ziebart y el jefe de I+D Wolfgang Reitzle. A finales de 1993, el diseñador jefe Chris Bangle comenzó a trabajar en el diseño y continuó hasta 1995.[14] En mayo de 1995, se aprobó el diseño exterior general del E46 realizado por Erik Goplen de DesignworksUSA y, como resultado, DesignworksUSA fue contratado por BMW para trabajar junto con el equipo de diseño interno de BMW Group para crear la carrocería exterior de la gama del Serie 3 en febrero de 1996. [15] [16] [17] El equipo de diseño hizo hincapié en la mejora de la aerodinámica y en el aumento de la agresividad del coche. 16] Las patentes de diseño se registraron en Alemania el 16 de julio de 1997 [18] y en EE.UU. el 16 de enero de 1998 [19].

2009 bmw serie 3

El BMW E46 es la cuarta generación de la gama de coches ejecutivos compactos de la Serie 3 de BMW, que fue producida por el fabricante alemán de automóviles BMW desde 1997 hasta 2006, y fue el sucesor del E36, que dejó de producirse en 2000. Presentado por primera vez en noviembre de 1997, el E46 estaba disponible en carrocería sedán, coupé, descapotable, station wagon y hatchback. Este último se comercializó como Serie 3 Compact.

El modelo de rendimiento M3 se introdujo en junio de 2000 con un estilo de carrocería coupé, seguido por su homólogo convertible en abril de 2001. Está propulsado por el motor BMW S54 de seis cilindros en línea con una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión manual automatizada SMG-II de 6 velocidades.

La gama E46 fue eliminada a partir de finales de 2004, tras la introducción de las berlinas de la Serie 3 E90. Sin embargo, las carrocerías coupé y descapotable del E46 se mantuvieron en producción hasta agosto de 2006[13].

En 1993 se inició el programa de desarrollo del E46 bajo la dirección del ingeniero jefe Wolfgang Ziebart y el jefe de I+D Wolfgang Reitzle. A finales de 1993, el diseñador jefe Chris Bangle comenzó a trabajar en el diseño y continuó hasta 1995.[14] En mayo de 1995, se aprobó el diseño exterior general del E46 realizado por Erik Goplen de DesignworksUSA y, como resultado, DesignworksUSA fue contratado por BMW para trabajar junto con el equipo de diseño interno de BMW Group para crear la carrocería exterior de la gama del Serie 3 en febrero de 1996. [15] [16] [17] El equipo de diseño hizo hincapié en la mejora de la aerodinámica y en el aumento de la agresividad del coche. 16] Las patentes de diseño se registraron en Alemania el 16 de julio de 1997 [18] y en EE.UU. el 16 de enero de 1998 [19].

bmw n46

El BMW E46 es la cuarta generación de la gama de coches ejecutivos compactos de la Serie 3 de BMW, que fue producida por el fabricante alemán de automóviles BMW desde 1997 hasta 2006, y fue el sucesor del E36, que dejó de producirse en 2000. Presentado por primera vez en noviembre de 1997, el E46 estaba disponible en carrocería sedán, coupé, descapotable, station wagon y hatchback. Este último se comercializó como Serie 3 Compact.

El modelo de rendimiento M3 se introdujo en junio de 2000 con un estilo de carrocería coupé, seguido por su homólogo convertible en abril de 2001. Está propulsado por el motor BMW S54 de seis cilindros en línea con una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión manual automatizada SMG-II de 6 velocidades.

La gama E46 fue eliminada a partir de finales de 2004, tras la introducción de las berlinas de la Serie 3 E90. Sin embargo, las carrocerías coupé y descapotable del E46 se mantuvieron en producción hasta agosto de 2006[13].

En 1993 se inició el programa de desarrollo del E46 bajo la dirección del ingeniero jefe Wolfgang Ziebart y el jefe de I+D Wolfgang Reitzle. A finales de 1993, el diseñador jefe Chris Bangle comenzó a trabajar en el diseño y continuó hasta 1995.[14] En mayo de 1995, se aprobó el diseño exterior general del E46 realizado por Erik Goplen de DesignworksUSA y, como resultado, DesignworksUSA fue contratado por BMW para trabajar junto con el equipo de diseño interno de BMW Group para crear la carrocería exterior de la gama del Serie 3 en febrero de 1996. [15] [16] [17] El equipo de diseño hizo hincapié en la mejora de la aerodinámica y en el aumento de la agresividad del coche. 16] Las patentes de diseño se registraron en Alemania el 16 de julio de 1997 [18] y en EE.UU. el 16 de enero de 1998 [19].

bmw serie 3

El BMW E46 es la cuarta generación de la gama de coches ejecutivos compactos de la Serie 3 de BMW, que fue producida por el fabricante alemán de automóviles BMW desde 1997 hasta 2006, y fue el sucesor del E36, que dejó de producirse en 2000. Presentado por primera vez en noviembre de 1997, el E46 estaba disponible en carrocería sedán, coupé, descapotable, station wagon y hatchback. Este último se comercializó como Serie 3 Compact.

El modelo de rendimiento M3 se introdujo en junio de 2000 con un estilo de carrocería coupé, seguido por su homólogo convertible en abril de 2001. Lleva el motor BMW S54 de seis cilindros en línea con una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión manual automatizada SMG-II de 6 velocidades.

La gama E46 fue eliminada a partir de finales de 2004, tras la introducción de las berlinas de la Serie 3 E90. Sin embargo, las carrocerías coupé y descapotable del E46 se mantuvieron en producción hasta agosto de 2006[13].

En 1993 se inició el programa de desarrollo del E46 bajo la dirección del ingeniero jefe Wolfgang Ziebart y el jefe de I+D Wolfgang Reitzle. A finales de 1993, el diseñador jefe Chris Bangle comenzó a trabajar en el diseño y continuó hasta 1995.[14] En mayo de 1995, se aprobó el diseño exterior general del E46 realizado por Erik Goplen de DesignworksUSA y, como resultado, DesignworksUSA fue contratado por BMW para trabajar junto con el equipo de diseño interno de BMW Group para crear la carrocería exterior de la gama del Serie 3 en febrero de 1996. [15] [16] [17] El equipo de diseño hizo hincapié en la mejora de la aerodinámica y en el aumento de la agresividad del coche. 16] Las patentes de diseño se registraron en Alemania el 16 de julio de 1997 [18] y en EE.UU. el 16 de enero de 1998 [19].

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