A que coche corresponde esta matricula

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Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes:  «Matrículas de vehículos de Suecia» – noticias – periódicos – libros – erudito – JSTOR (noviembre de 2009) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)

En Suecia, las placas de matrícula de los vehículos (en sueco: registreringsskylt) se utilizan para la mayoría de los tipos de vehículos. Tienen tres letras primero, un espacio y dos dígitos y un dígito o letra después (por ejemplo, ABC 123 o ABC 12A). La combinación es en su mayor parte un número aleatorio y no tiene relación con una ubicación geográfica. El último dígito se utiliza para indicar el mes en el que hay que pagar el impuesto sobre vehículos, y antes de 2018 también se utilizaba para indicar el mes en el que el coche tenía que pasar la inspección de vehículos. Los vehículos como los coches de policía, los camiones de bomberos, los autobuses públicos y los trolebuses utilizan el mismo tipo de placa que los coches privados normales y no pueden distinguirse directamente por la placa sola. Los vehículos militares tienen placas especiales. Parte de los datos de los vehículos son públicos y pueden consultarse en línea[1].

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Hoy es un buen día. Has encontrado un comprador para tu coche y te sientes muy orgulloso de ti mismo. Por fin puedes respirar aliviado, ya que la aventura de la venta de coches está llegando a su fin. Por desgracia, todavía hay que tener en cuenta una cosa más antes de cerrar el trato. ¿Debes quitar las matrículas al vender un coche o dejarlas puestas? Veamos con más detalle qué hace una matrícula, cuándo debes quitarla y las razones por las que debes protegerte, empezando por lo más importante.

Al igual que cancelar el seguro del coche, presentar una exención de responsabilidad al estado debería ser un paso natural cada vez que vendes un coche. Sin ella, usted podría ser el responsable de las multas de aparcamiento, las citaciones e incluso los delitos del nuevo propietario.

Sobre el autorBrian Jones es un Master Tech certificado por ASE que vive en las afueras de Dallas, TX con su esposa e hijos. Él tiene una pasión por los viejos coches del músculo, grandes camionetas y todo lo relacionado con el deporte del motor. En su tiempo libre, viaja mucho y escribe para concesionarios de todo el país a través de CarBlogWriters.com.

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Blancas, azules, amarillas, rojas, verdes… Las matrículas de los coches son tan variadas como los países y las legislaciones del mundo. Hoy estamos muy acostumbrados a verlas en los vehículos que circulan por las ciudades y las carreteras, pero no siempre estuvieron ahí.

Cuando se inventó el automóvil, había tan pocos que no parecía necesario identificarlos con una matrícula. Muy, muy poca gente tenía los medios para comprar un coche, así que era fácil saber quién era el propietario de ese ruidoso artilugio que se movía sin la ayuda de los caballos.

Pero las cosas se complicaron cuando esos automóviles empezaron a producirse en masa, su precio bajó y se hicieron mucho más numerosos. ¿Cómo se podía saber quién era el propietario de un coche accidentado, por ejemplo, si no estaba identificado de alguna manera? La solución fue encontrar un sistema que permitiera identificar con total certeza tanto el vehículo como el propietario. Y así nacieron las matrículas.

La primera del mundo se emitió en Francia en 1893, mediante la Ordenanza de París. Tres años después, en 1896, se registró la primera matrícula de coche en Alemania. En 1898, los Países Bajos fueron el primer país en introducir una matrícula nacional, a la que llamaron permiso de conducir. Estas primeras matrículas tenían un número que empezaba por 1, algo que se mantuvo hasta 1906, cuando el sistema cambió.

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No hay que confundir la baja del registro con la notificación de baja de un vehículo. Cuando se hace una notificación de baja de un vehículo, esto significa que el vehículo se mantiene en el registro, pero que el vehículo no puede ser utilizado y por esta razón no es necesario pagar el impuesto de vehículos o tener un seguro de tráfico.

Además del desguace, una de las razones por las que se da de baja un vehículo puede ser porque se ha exportado o reconstruido. Tenga en cuenta que la baja se cuenta siempre a partir del día en que recibimos la solicitud, independientemente del motivo de la baja.

La baja de un vehículo se produce al entregarlo a un punto de recogida o a un desguace autorizado. Su municipio puede informarle sobre los puntos de recogida locales.  BIL Suecia (una organización de productores) también proporciona información sobre los puntos de recogida en su página web.

Los desguaces autorizados pueden encontrarse en las páginas amarillas de la guía telefónica (Gula sidorna) bajo el epígrafe «Desguace de automóviles» (bilskrot). También se puede obtener información sobre desguaces autorizados a través del sitio web de la Asociación Sueca de Recicladores de Automóviles (SBR).

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